Als BMW für das Jahr 2017 das Ziel von 100.000 Elektroautos und Plug-in-Hybriden ausgab, glaubten viele Beobachter an eine unerreichbare Vorgabe. Aber die Münchner lieferten …

Nach den jüngsten Zahlen des für den Umweltbonus zuständigen Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) konnte BMW seinen Vorsprung auf dem deutschen Markt für elektrifizierte …

Zum Abschluss des Jahres 2018 blickt Stefan Juraschek, Leiter Entwicklung Electric Powertrain bei BMW, in einem offiziellen Interview auf die letzten Monate zurück. Gleichzeitig werden …

Der Hightech-Werkstoff Carbon wird bei künftigen BMW i-Modellen wie dem iNext eine kleinere Rolle als bei i3 und i8 spielen. Während die ersten beiden eigenständigen …

Gemeinsam mit namhaften Partnern aus der Industrie arbeitet die BMW Group an neuen Lösungen zum schnellen Aufladen der Akkus von Elektroautos. Das Forschungsprojekt “FastCharge” hat …

Mit dem BMW iFE.18 feiert in wenigen Tagen auch der Elektro-Antrieb Racing eDrive01 seine Premiere im Renneinsatz. Das Herzstück des neuen Formel E Rennwagens soll …

Fahrbericht BMW i3 120Ah: Mit dem großen 42,2 kWh-Akku lässt sich der neue i3 2019 so entspannt wie nie zuvor bewegen – Reichweitenangst war gestern.

Mit der wachsenden Nachfragen nach Batterien für Elektroautos und Plug-in-Hybride wird auch der weltweite Bedarf an Kobalt immer größer. Der Abbau des Schwermetalls findet allerdings …

BMW-Entwicklungschef Klaus Fröhlich bewertet die Elektroautos Mercedes EQC und Audi e-tron als “Piloten”, die BMW schon lange nicht mehr nötig habe.