Beim Blick auf den Carbon Footprint ist der elektrische BMW iX5 ohne Frage der grünste G65, aber der neue X5 hat auch mit Verbrenner an Bord eine ausgesprochen grüne Seite – vor allem dann, wenn er in Vancouver Green Metallic lackiert ist. Das intensive Dunkelgrün steht der fünften Generation des Edel-SUV ausgezeichnet und ist praktisch die einzige echte Farben, die man diesseits von BMW Individual bestellen kann. Zwar gibt es mit Tansanitblau auch ein dunkles Blau, aber dieses zählt bereits als Individual-Farbe und kostet mit 2.140 Euro fast doppelt so viel Aufpreis wie die regulären Metallic-Lackierungen.
Aber zurück zum Carbon Footprint: Laut einer von BMW beim TÜV Rheinland in Auftrag gegebenen Untersuchung ist der BMW iX5 unstrittig die grünere Option als der X5 40d, der mit Sechszylinder-Diesel untersucht wurde. Zwar verursacht die Herstellung des Verbrenners weniger CO2-Emissionen als die des Elektroautos, doch schon nach weniger als 50.000 Kilometern überholt der X5 aufgrund der laufenden Emissionen durch das Verbrennen fossiler Kraftstoffe. Nach 200.000 Kilometern summieren sich die Emissionen des X5 40d auf 58,3 Tonnen CO2-Äquivalent, während der iX5 je nach genutztem Strommix nur auf 19,8 bis 31,1 Tonnen kommt.
Der auf den Fotos gezeigte BMW X5 40 kommt mit einer neuen, 400 PS starken Variante des 3,0 Liter großen Reihensechszylinders B58. Er ist auch deshalb interessant, weil er anders als die meisten bisher gezeigten G65 ohne M Sportpaket konfiguriert ist und daher den im Serien-Look trägt. Auch bei den Felgen liegt die gezeigte Option nur ein Zoll über dem Serien-Standard, denn der neue X5 steht schon serienmäßig auf 21-Zöllern. Auf den Fotos sehen wir die 22 Zoll große Variante Y-Speiche 1114 Bicolor.
Kombiniert wird die Lackierung in Vancouver Green mit einem hochwertigen, aber farblich zurückhaltend gestalteten Innenraum: Der BMW X5 trägt das Individual-Interieurdesign mit Merino-Leder in Adelaide Grau und diversen farblich passenden Alcantara-Oberflächen.
