Dass der BMW M240i (G42) in Form des M2 (G87) einen großen und in vielerlei Hinsicht noch heißeren Bruder hat, macht ihn für sich genommen kein Stück weniger attraktiv. Auch der M240i bietet inzwischen fast 400 PS und kombiniert Reihensechszylinder-Power mit ausgeglichener Gewichtsverteilung. Optisch hält sich der M240i deutlich stärker zurück als sein extrovertierter Bruder, weiß aber ebenfalls genau, worauf es beim sportlichen Fahren ankommt. Für alle, denen der Auftritt des M240i noch etwas zu dezent und die Kurvenlage noch etwas zu komfortabel ist, bietet H&R jetzt für relativ kleines Geld eine neue Tieferlegungs-Option an.

Die Tuning-Federn senken die Karosserie an der Vorderachse um rund 30 Millimeter und hinten um etwa 15 Millimeter ab. Das sorgt nicht nur für eine sichtbar geducktere Haltung, sondern soll das ohnehin agile 2er Coupé dank niedrigerem Schwerpunkt und reduzierter Seitenneigung in Kurven auch fahrdynamisch noch einmal nachschärfen. Auch das Einlenkverhalten soll spürbar direkter werden und den BMW M240i zum noch beherzteren Kurvenräuber machen. "

Nachdem der M240i zunächst auch mit Hinterradantrieb angeboten wurde, gibt es seit einiger Zeit nur noch die xDrive-Variante. Das bescherte ihm im Vergleich zum M2 lange Zeit eine Sonderrolle, schließlich hatte nur der M240i die Traktion von vier angetriebenen Rädern. Dieser Vorteil ist seit Einführung des BMW M2 mit M xDrive entfallen, zumal dessen technische Auslegung eine noch wesentlich hecklastigere Kraftverteilung und sogar einen 2WD-Modus für reinen Hinterradantrieb zulässt. Schon aufgrund des preislichen Abstands – auch und gerade auf dem Gebrauchtwagen-Markt – ist aber klar, dass es weiterhin einen Markt für den M240i geben wird.

Optisch lässt sich dessen Auftritt zusätzlich mit H&R Trak+ Spurverbreiterungen schärfen. Diese sind wahlweise silber oder schwarz eloxiert erhältlich und erlauben es, Serien- oder Tuning-Felgen millimetergenau an den Kotflügelkanten auszurichten. So steht der kompakte BMW nicht nur tiefer, sondern auch satter auf der Straße. Und selbst Leasingkunden müssen keine dauerhafte Entscheidung treffen: Alle H&R-Fahrwerksupgrades lassen sich bei Bedarf wieder zurückbauen, falls zur Rückgabe der Serienzustand verlangt wird.

Die H&R-Tieferlegungsfedern für den BMW M240i xDrive mit 392 PS kosten 386 Euro inklusive Mehrwertsteuer, die Trak+ Spurverbreiterungen sind ab 6 Millimetern pro Achse erhältlich und starten bei 81 Euro.

(Fotos & Infos: H&R)