Trotz über 100 PS weniger Leistung bleibt der BMW M3 Touring (G81 LCI) das Maß der Dinge im Segment der Power-Kombis. Der neue Audi RS 5 Avant (FU / B10) kommt zwar dank seinem Hybrid-Antrieb auf imposante 639 PS Systemleistung und bietet nicht weniger als 825 Newtonmeter Drehmoment, kann aus dem deutlich stärkeren Antrieb aber gerade auf der Rennstrecke kein Kapital schlagen: Im Vergleichstest der sport auto auf dem Hockenheimring liegen mehr als 3,7 Sekunden Differenz zwischen den Rundenzeiten der beiden Bayern, die damit praktisch in unterschiedlichen Sphären unterwegs sind.

Die von Christian Gebhardt gefahrenen Zeiten können wir uns im direkten Vergleich zweiter Onboard-Videos ansehen: Für den 530 PS starken BMW M3 Touring bleibt die Uhr auf dem Hockenheimring GP-Kurs nach 1:53,44 Minuten stehen, der Audi RS 5 Avant (ab Minute 2:33) bleibt mit einer Zeit von 1:57,15 Minuten deutlich dahinter. Bereits vor wenigen Tagen hatte der M3 gezeigt, dass er sich auch beim Drag-Race auf gerader Strecke keinesfalls hinter dem Hybrid-Rivalen verstecken muss und diesen auch auf der Viertelmeile schlagen kann. "

Für den großen Abstand auf der Rennstrecke und die unterm Strich enttäuschende Performance des Audi RS 5 Avant sind vor allem zwei Gründe verantwortlich: Einerseits treibt der komplexe Antriebsstrang mit 2,9 Liter großem V6-Biturbo und Elektro-Antrieb das Gewicht auf über 2,4 Tonnen, andererseits sind seine Reifen vom Typ Pirelli P Zero Trofeo R nicht ganz auf dem Niveau der auf dem BMW M3 Touring montierten Michelin Pilot Sport Cup 2-Semislicks.

Unabhängig von der Bereifung ist klar, dass der Anspruch des über 100 PS stärkeren Kombis aus Ingolstadt sicher ein anderer ist, als derart klar hinter einem kurz vor dem Produktionsende stehenden Rivalen zu landen – von dem es in Form des M3 CS Touring sogar noch eine schnellere Variante gibt. In Garching wird unterdessen längst an den nächsten Ausbaustufen in Sachen Kombi-Performance gearbeitet: Verbrenner-Fans sollen künftig zum M3 Touring (G88) greifen können, während als lokal emissionsfreie Alternative auch der rein-elektrische BMW M3 Touring (ZA1) mit M eDrive und noch höherem Leistungsniveau entwickelt wird.

(Foto: Audi)