BimmerToday Deutschland

Neben der Weltpremiere der neuen BMW 5er Limousine bildet das Facelift für den BMW X5 einen weiteren Höhepunkt auf dem diesjährigen BMW Messestand in Genf. Auch wenn sich optisch nicht besonders viel getan hat, wollen wir mit unserer Bildergalerie all die kleinen Detailänderungen beleuchten, die den technisch umfangreich überarbeiteten Geländewagen ab dem Sommer 2010 auffrischen werden.

Die größeren Änderungen gab es beim Life Cycle Impulse aber zweifellos für die Technik unter dem Blech, denn ab Sommer wird der X5 serienmäßig mit der neuen Achtgang-Automatik von ZF über die Straßen rollen. Auch die Motorenpalette wurde grundlegend überarbeitet und umfasst bei den Benzinern nun den 306 PS starken BMW X5 xDrive35i mit dem neuen SingleTurbo-Triebwerk N55 sowie den V8 Biturbo mit 407 PS im BMW X5 xDrive50i. Bei den Dieseln kommen die überarbeiteten Varianten xDrive30d mit 245 PS und xDrive40d mit 306 PS zum Einsatz. Mehr Details zu den Motoren und der Technik des Facelift-Modells erfahrt ihr in unserem Artikel zum Facelift.

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Eine weitere Ergänzung zwischen dem BMW X6 M und der normalen Modellpalette stellt ab Juni 2010 das Programm von BMW Performance für den X6 E71 dar. Während die bisher veröffentlichten vier Bilder lediglich die Fahrzeugseite und das Heck gezeigt haben, gibt es nun auch jede Menge Detailaufnahmen zur neuen Frontschürze, den speziellen Felgen sowie den diversen Teilen fürs Interieur, die unter anderem ein an der Unterseite abgeflachtes Performance Sportlenkrad umfassen.

Im Gegensatz zum M Sportpaket für den BMW X5 besitzen die Endrohre im Fall des BMW X6 von BMW Performance nach wie vor eine gewisse Aussagekraft und werden nicht unabhängig von der Motorisierung an die Optik des Topmodells angepasst. Insofern können wir davon ausgehen, dass die ovalen Endrohre des Ausstellungsfahrzeugs tatsächlich auf einen BMW X6 xDrive50i hinweisen, während man diese Endrohrkonfiguration beim X5 mit M Sportpaket seit dem Facelift für alle Motorisierungen erhält. Bestellt man die Sportabgasanlage von BMW Performance erhält man neben einem kräftigeren Sound auch verchromte Endrohre, wie auf den Bildern kaum zu übersehen ist.

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Noch im Sommer 2010 soll die Produktion des neuen BMW X3 beginnen, denn im Herbst sollen die ersten Fahrzeuge bei den Händlern stehen und die Modernisierung der X-Modellreihen von BMW abschließen. Nach der Premiere des BMW X1 im Herbst 2009 und dem Facelift des BMW X5 komplettiert der neue X3 den modernen Auftritt der BMW-Geländewagen und soll der Konkurrenz in Form von Audi Q5 und Mercedes GLK wieder Kopfschmerzen bereiten, nachdem die Verkaufszahlen des aktuellen BMW X3 E83 deutlich zurückgegangen sind.

In Anbetracht des Zeitrahmens überrascht es auch nicht, dass nun erste Spyshots mit weniger Tarnung auftauchen. Diese sind im Raum Spartanburg entstanden, also ganz in der Nähe des US-Werks von BMW, wo alle X-Modelle mit Ausnahme des in Leipzig gebauten X1 produziert werden. Während die aktuelle Generation des X3 (E83) noch bei Magna in Österreich vom Band lief, soll dort schon bald der MINI Countryman (R60) gebaut werden.

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Schon kurz nach den offiziellen Infos und Bildern zum Facelift für den BMW X5 (E70) gab es auf BMW.de erste Informationen zum M Sportpaket, das natürlich auch nach dem Facelift noch angeboten werden wird. Nun gibt es auch eine offizielle Pressemitteilung zum Sportpaket, die uns mit zahlreichen Bildern und detaillierteren Informationen versorgt.

Die sportlichere Optik des M Sportpakets rundet damit das Facelift des X5 ab, denn mit der Modellpflege gingen ja auch teilweise beträchtliche Leistungssteigerungen einher. Wie gewohnt bietet das Paket Teile für Exterieur und Interieur sowie überarbeitete Fahrwerkskomponenten, die sowohl optisch als auch technisch für mehr Sportlichkeit sorgen.

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Ein Geländewagen mit 555 PS bietet Dir nicht genügend Vortrieb? Ein BMW X6 ist Dir optisch zu gewöhnlich? Gute Vorraussetzungen, um den neuen Hamann Tycoon Evo M auf Basis des weder besonders dezenten noch besonders schwachbrüstigen BMW X6 M zu verstehen.

Jeden kleinen Rest von Understatement hat man dem BMW X6 M in Laupheim abtrainiert und zum verschärften optischen Auftritt auch gleich noch die passenden Zutaten für den Motorraum gefunden: Während manche Fahrzeuge weniger als 115 PS Maximalleistung bieten, schraubt Hamann die Leistungsangabe mal eben um diesen Wert nach oben und bringt den X6 M auf eine Gesamtleistung von beinahe aberwitzigen 670 PS.

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Mit BMW Performance bietet BMW seit einigen Monaten ein Zubehör- und Nachrüstprogramm für die Modelle der 1er- und 3er-Reihe an, das nun mit der Zeit erweitert wird. Während für den BMW Z4 Roadster noch keine Teile vorgestellt wurden, gibt es nun die ersten vier Bilder zum BMW X6 (E71) mit Teilen von BMW Performance.

Auch das Sports Activity Coupé von BMW erhält von BMW Performance noch mehr Exklusivität. Für den X6 gibt es ein BMW Performance Aerodynamik Paket, bestehend aus einem vorderen Stoßfänger, seitlichen Schwellern sowie einem Einsatz für den hinteren Stoßfänger, die jeweils in Fahrzeugfarbe lackiert sind. Leider gibt es aber derzeit noch keine Bilder von der überarbeiteten Frontpartie des Performance-SUV, diese werden sicherlich in den nächsten Tagen nachgereicht oder spätestens auf dem Genfer Automobilsalon entstehen, dort wird der X6 von BMW Performance nämlich ausgestellt sein.

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Auch wenn der BMW X6 noch nicht reif für sein Facelift ist, überarbeitet BMW die Technik des Sports Activity Coupés zum März 2010 und bringt ihn somit auf den Stand des jüngst überarbeiteten BMW X5 (E70 Facelift). Konkret heißt das: Das Achtgang-Automatikgetriebe von ZF kommt auch in den BMW X6, außerdem werden die Motoren von BMW X6 xDrive35i und BMW X6 xDrive30d auf den neuesten Stand gebracht. Wie beim BMW X5 wird auch im Fall des X6 der bisherige xDrive35d durch den neuen BMW X6 xDrive40d ersetzt.

Ebenfalls zum Einsatz kommen die optional verfügbaren Assistenzsysteme Spurverlassenswarnung, Side View, Speed Limit Info sowie die Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion. Ergebnis der Maßnahmen im Antriebsstrang ist ein um bis zu 10 Prozent reduzierter Durchschnittsverbrauch im EU-Zyklus – trotz verbesserter oder zumindest gleicher Fahrleistungen.

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Auf dem Genfer Automobilsalon im März wird der Aachener Tuner AC Schnitzer ein umfangreiches Programm für den neuen BMW X1 (E84) präsentieren, das den neuen Einstieg in die BMW X-Modellpalette noch dynamischer werden lässt. Neben optischem Tuning für alle Modelle bietet Schnitzer auch Leistungssteigerungen für die Dieselmodelle, die den BMW X1 xDrive23d auf stolze 240 PS erstarken lassen.

Auch die anderen beiden aufgeladenen Vierzylinder-Triebwerke werden in Aachen hochgerüstet und erreichen dann jeweils in etwa den Wert des nächstgrößeren Modells der BMW-Palette: Während der auf 171 PS gebrachte X1 sDrive18d dem serienmäßig 177 PS starken X1 sDrive20d bedrohlich nahe kommt, erreicht der 20d nach der Überarbeitung von Schnitzer 210 PS und ist damit etwas stärker als ein serienmäßiger BMW X1 xDrive23d. Alle Leistungssteigerungen sind selbstverständlich sowohl für die sDrive-Modelle mit Heckantrieb als auch für die xDrive-Modelle mit Allradantrieb verfügbar.

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