BMW M4 GTS: Carbon-Felgen als innovative Diät-Option

BMW M4 | 14.01.2016 von 12
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Innovative Carbon-Felgen ergänzen die Liste der Sonderausstattungen für den BMW M4 GTS um eine hochexklusive Möglichkeit zur Gewichtsreduzierung.

Als weltweit erstes Serienfahrzeug der Welt kann der BMW M4 GTS bereits zum Marktstart im März mit Carbon-Felgen ausgestattet werden. Die sogenannten M Carbon Compound-Räder sind besonders leicht und sorgen mit ihrer Aluminium-Carbon-Mischbauweise für eine spürbare Reduzierung der ungefederten Massen: In Summe sinkt das Leergewicht des bisher schnellsten Serien-BMWs aller Zeiten im Vergleich zu den serienmäßigen Schmiedefelgen um sieben Kilogramm.

Von den reduzierten rotatorischen Massen profitieren das Ansprechverhalten der Lenkung, das Beschleunigungsvermögen und die Bremsleistung. Vor allem für geübte Fahrer, die mit dem BMW M4 GTS regelmäßig auf die Rennstrecke fahren wollen, handelt es sich daher um eine attraktive Option. Die Carbon-Felgen messen an der Vorderachse 19 Zoll, die angetrieben Hinterachse ist mit 20 Zoll-Felgen bestückt.

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Carbon-Felgen machen BMW M4 GTS 7 Kilogramm leichter

Die BMW M Carbon Compound Räder verfügen über ein Felgenbett aus Sicht-Carbon und passen sich damit bestens in das ohnehin von zahlreichen Carbon-Anbauteilen geprägte Gesamtbild ein. Auf den Felgen kommen Michelin Pilot Sport Cup 2-Hochleistungsreifen in den Dimensionen 265/35 ZR19 und 285/30 ZR20 zum Einsatz.

Mit einem Aufpreis von 12.500 Euro sind die Leichtbau-Felgen zwar kein Fall für Schnäppchenjäger, aber angesichts des ohnehin astronomischen Grundpreises von 142.600 Euro für den auf 700 Einheiten limitierten BMW M4 GTS dürften viele Kunden auf der Suche nach maximaler Performance nicht lange zögern. Dass die Felgen später auch für andere Modelle angeboten werden, ist zumindest für die nähere Zukunft nicht zu erwarten.

  • Chris

    Wer produziert die Räder? BMW selbst?

  • Twizy

    werden sicher gerne gemopst

    • Fagballs

      Wer seinen M4 GTS auf der Straße stehen lässt, ist selber schuld und kann froh sein, wenn sie nur die Felgen mitnehmen.

  • D.A.G.

    Wo ist eigentlich unser digger? Sehr ruhig bei den Kommentaren geworden…

    • Mat

      Provoziere es bitte nicht 😉

    • Pro_Four

      …und wer bist du? DAG Name sagt mir nix

  • E5/2

    Keine Kritik an den Felgen, nur an der Art der Darstellung des Verfassers: Wo ist da die Innovation? Carbonfelgen sind doch nicht neu. BMW sei der erste Serienhersteller mit Carbonfelgen? Nur der erste Großserienhersteller. Königsegg bietet schon seit längerem Vollcarbonfelgen für die Agera-Modelle an. Das einzige was hierbei evtl. innovativ ist, ist die Tatasache, dass Carbon mit Aluminium gemixt wird. Wie auch immer die das genau machen. Das wäre mal interessant und hätte hier als Innovation in den Vordergrund gerückt werden müssen. Was evtl. noch innovativ sein könnte, ist die Art der Herstellung. Im Gegensatz zu Königsegg muss BMW in der Regel eine Großserienproduktion ermöglichen. Da ist ein hoher manueller Anteil meist nicht wirtschaftlich (sowohl terminlich als auch finanziell) abzubilden. Wie macht BMW das bei diesen Felgen? Obwohl 700 Fahrzeuge (wenn denn alle mit den Felgen ausgerüstet würden) auch eher eine Kleinserie ist.
    Aber schön sind die Felgen für den M4. Nachdem BMW immer mehr Carbon in den Fahrzeugen einsetzt, befürworte ich diese Entwicklung auch bei den Felgen.

  • Lars

    Gewicht pro Felge wäre interessant zu wissen. So wird von 7kg leichter gesprochen. Leichter als was? Eine 19 Zoll OZ Ultraleggera bewegt sich im Bereich von 10kg/Felge.

    • Pro_Four

      …10kg ist ja auch nicht die Welt.

    • Michael Hollinger

      Die 7kg beziehen sich auf das Gesamtgewicht und nicht pro Felge. Pro Felge wären das dann 1,75kg. Die Serienfelgen wiegen ca. 12/13kg, somit hätten diese ein Gewicht von ca. 10/11kg.

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