Mit einem Instagram-Post feiert BMW Alpina die eigene V8-Tradition und macht ziemlich unmissverständlich klar, dass Achtzylinder-Motoren auch künftig prägend für den souveränen Antrieb der unter BMW-Regie entwickelten Alpina-Automobile sein werden: Wenn unter dem Bild eines V8-Motorblocks der Text “Refined by BMW ALPINA engineers, the V8 lays the foundation for the unmistakable BMW ALPINA driving character: exhilarating performance, delivered with supreme composure” (“Der von den BMW ALPINA Ingenieuren verfeinerte V8-Motor bildet die Basis für den unverwechselbaren BMW ALPINA Fahrcharakter: begeisternde Fahrleistungen, souverän und gelassen entfaltet.”) zu lesen ist, darf man durchaus davon ausgehen, dass sehr bewusst auf eine Vergangenheitsform verzichtet wurde.
Als erste Serienfahrzeuge der neuen Luxusmarke zwischen BMW und Rolls-Royce erwarten wir im Jahr 2027 sowohl einen Ableger der 7er-Reihe (G70 LCI), der dann das interne Kürzel G72 tragen wird, als auch eine Variante des kommenden BMW X7 (G67) mit dem internen Code G69. Ob es Alpina-7er und -X7 nur mit V8 oder auch als Variante des elektrischen BMW i7 und iX7 geben wird, dürfte sich im nächsten Jahr zeigen. Gleiches gilt für die Möglichkeit von Einstiegsmodellen, die den Alpina-Stil mit Reihensechszylinder-Motoren kombinieren.
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Schon jetzt ist klar, dass sich der Alpina-7er und der Alpina-X7 mit exklusiven Details von den regulären Varianten der Luxusmodelle abgrenzen werden. Hierzu zählen unter anderem spezifische Schürzen an Front und Heck, die charakteristischen Alpina-Felgen im klassischen 20-Speichen-Design sowie exklusive Sonderlackierungen, die den Luxus-Anspruch und das Streben nach Individualität unterstreichen.
Im Innenraum kommen nur die hochwertigsten der für den 7er angebotenen Materialien zum Einsatz und werden höchstwahrscheinlich durch individuelle Details wie in die Kopfstützen geprägte Alpina-Logos und eine Plakette mit Verweis auf die Produktionsnummer des eigenen Exemplars ergänzt.
Klar ist, dass sich die Entscheider in München ihrer Verantwortung sehr bewusst sind: Der erste Serien-Alpina unter BMW-Regie dürfte weltweit genauestens unter die Lupe genommen und mit den früheren Modellen aus Buchloe verglichen werden. Dass BMW hierbei weder Kritiker noch langjährige Alpina-Kunden enttäuschen will, liegt auf der Hand.
