Während viele X-Fans in aller Welt auf die Premiere des neuen X5 (G65) warten, wird im Hintergrund längst mit Hochdruck am neuen BMW X6 (G66) gearbeitet. Die nächste Generation des SUV-Coupés ist längst beschlossene Sache, wird das Technik-Paket des neuen X5 nutzen und soll offenbar auch erstmals als Elektroauto namens iX6 kommen. Das geht aus einem neuen Beitrag von BimmerPost-User ynguldyn hervor, der erste Eckpunkte der bereits vierten X6-Generation enthüllt. Der Marktstart des G06-Nachfolgers ist demnach für 2028 geplant, es kann also durchaus noch die eine oder andere Änderung am aktuellen Stand der Motorenpalette geben.

Nach heutigem Stand soll der BMW X6 2028 mit drei Antriebs-Optionen erscheinen: Benziner-Fans dürfen zwischen X6 30 xDrive, X6 40 xDrive und X6 M60 xDrive wählen, Diesel-Fahrer können zumindest auf ausgewählten Märkten zum X6 40d xDrive greifen und für Elektro-Fahrer soll es gleich drei Optionen geben: Der BMW iX6 kommt in den Varianten 50 xDrive, 60 xDrive und M70 xDrive. Spannend und vielsagend ist auch, was diese Aufzählungen nicht enthalten: Der nächste X6 wird genau wie sein Vorgänger nicht als Plug-in-Hybrid erhältlich sein und auch die auf manchen Märkten angebotenen Basismodelle mit Hinterradantrieb entfallen. Keine Überraschung ist, dass der BMW iX6 auf die Wasserstoff-Option verzichtet, die für den ebenfalls 2028 startenden BMW iX5 Hydrogen (G65) geplant ist.

Das Technik-Paket des elektrischen BMW iX6 dürfte sich umfassend am Neue Klasse-Baukasten bedienen und verspricht ein ebenso hochmodernes wie leistungsstarkes Elektro-SUV. Bis 2028 bleibt genügend Zeit, um die eDrive Gen6 noch weiter zu entwickeln und damit auf ein noch höheres Niveau zu heben. Denkbar sind nicht nur weitere Fortschritte bei der Energiedichte der Akkus, die sich positiv auf die Reichweite auswirken, sondern auch die nächsten Schritte bei der Ladegeschwindigkeit.

Verbrenner-Fans dürfen sich auch weiterhin auf Reihensechszylinder und sogar V8-Motoren freuen: Der kommende BMW X6 M60 wird aller Voraussicht nach auf einen Achtzylinder-Motor setzen und könnte damit das Topmodell unter den Benzinern bleiben – denn der ebenfalls angedachte BMW X6 M (G96) könnte tatsächlich ganz ohne Verbrenner kommen und als Elektroauto aufgesetzt werden. In diesem Fall wären mit Sicherheit diverse Komponenten aus dem BMW M3 (ZA0) verbaut, die einen deutlichen Sprung bei der Performance erwarten lassen.