Dass im Windschatten des gerade vorgestellten X5 (G65) auch ein neuer BMW X6 (G66) vorbereitet wird, ist ein offenes Geheimnis: Das luxuriöse SUV-Coupé, mit dem das einst umstrittene Segment sportlich gezeichneter SUV im Jahr 2008 begründet und schnell zum Vorbild zahlreicher Nachahmer wurde, geht 2028 in seine vierte Generation. Erstmals wird es dann auch einen BMW iX6 als Elektroauto geben, sodass Kunden auch beim Coupé-Ableger des X5 zwischen ganz verschiedenen Antriebsarten wählen können – ganz so breit wie im Fall des X5 wird das Angebot aber nicht, denn zumindest auf ein Äquivalent zum iX5 Hydrogen mit Wasserstoff-Brennstoffzelle werden X6-Kunden verzichten müssen und auch hinter den Plug-in-Hybriden steht ein großes Fragezeichen.
Wie der BMW X6 im Neue Klasse-Look 2028 aussehen könnte, zeigt uns eine Serie von Entwürfen aus der virtuellen Feder von uygarspots, der das Coupé auf Basis des X5 mit M Sportpaket visualisiert hat. Da es sich um eines der ersten Coupés im neuen Stil handeln wird, ist die eine oder andere Abgrenzung von der bisher nur an iX3 und iX5 gezeigten X-Designsprache aber durchaus denkbar. Mehr Klarheit hierzu dürfte es schon in wenigen Monaten geben, denn dann startet mit dem BMW iX4 (NA7) der kleine Bruder von X6 und iX6.
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Für BMW X6 und iX6 erwarten wir den Deutschland-Marktstart im Sommer 2028, die Produktion wird wie bei allen bisherigen X6 im Werk Spartanburg stattfinden. Gleich zum Auftakt dürfte es neben einem Basis-Benziner und -Diesel auch den M Performance-V8 an Bord des BMW X6 M60 xDrive geben, bei den Elektroautos könnte es neben dem gesetzten BMW iX6 60 auch gleich das Einstiegsmodell iX6 50 und das Topmodell iX6 M70 geben. Der elektrische BMW iX6 60 wird dann vermutlich sogar noch etwas mehr Reichweite als die bis zu 845 Kilometer des iX5 bieten, schließlich ist die Coupé-Form aerodynamisch etwas effizienter und könnte für ein paar zusätzliche Kilometer sorgen.
Für fahrdynamisch besonders anspruchsvolle Kunden ist außerdem eine neue Generation des BMW X6 M (G96) geplant, die allerdings mit acht Zylindern weniger als bisher kommt: Während derzeit nichts auf einen X6 M mit V8 hindeutet, scheint die Entscheidung für ein High Performance-BEV mit M eDrive bereits gefallen zu sein.
(Entwurf: uygarspots)
