Das Doppel-R im Namen eint seit Jahren die schärfsten Sportler von BMW Motorrad und war bisher extrem leistungsstarken Superbikes vorbehalten. Mit der neuen F 450 RR bringt BMW die Idee nun ans untere Ende der Modellpalette und erweitert die 450er-Familie um eine Option für all jene, die auch mit einem A2-fähigen Bike nicht auf sportliche Optik und Charakteristik verzichten wollen. Gestalterisch orientiert sich die neue F 450 RR in einigen Punkten an der S 1000 RR, sie bleibt mit ihren 48 PS aber innerhalb der Grenzen für den A2-Führerschein. Damit soll sie sowohl Einsteiger als auch erfahrene Motorradfahrer ansprechen, die ein leichtes, handliches Sportmotorrad für kurvige Landstraßen und gelegentliche Ausflüge auf die Rennstrecke suchen.

Angetrieben wird die BMW F 450 RR vom gleichen Reihen-Zweizylinder mit 420 Kubikzentimetern Hubraum, der auch in der F 450 R zum Einsatz kommt. Mit seinen 48 PS und maximal 43 Newtonmeter Drehmoment ist der Zweizylinder zwar deutlich schwächer als andere Triebwerke von BMW Motorrad, aber bei einem Gewicht von fahrfertigen 177 Kilogramm ist souveränes Vorankommen dennoch sicher. Zusammen mit dem kurzen Radstand und der speziell auf sportliches Fahren ausgelegten Fahrwerksgeometrie verspricht BMW ein agiles Handling und hohe Präzision. Vorn arbeitet eine Upside-down-Gabel, hinten eine Aluminium-Hohlgussschwinge mit Zentralfederbein. Die Sport- und M-Sport-Varianten erhalten ein Sportfahrwerk mit zusätzlichen Einstellmöglichkeiten. Für die Verzögerung sorgt vorn eine 310-Millimeter-Bremsscheibe mit Brembo-Vierkolben-Monobloc-Sattel. "

Auch bei der Elektronik setzt BMW auf eine umfangreiche Ausstattung: ABS Pro ermöglicht auch in Schräglage sichere Bremsungen, hinzu kommen Traktionskontrolle, Motorschleppmomentregelung und Dynamic Brake Control. Die Fahrmodi „Rain“, „Road“ und „Race“ sind serienmäßig an Bord. Ein 6,5-Zoll-TFT-Display mit Connectivity, LED-Beleuchtung, USB-C-Anschluss und Heizgriffen macht die F 450 RR alltagstauglich. Bei den Varianten Sport und M Sport gehört zudem der Schaltassistent Pro zum Ausstattungsumfang, der Gangwechsel ohne Kupplungsbetätigung ermöglicht.

Ein weiteres unterstützendes Feature ist die optionale Easy Ride Clutch, die das Einkuppeln automatisch übernimmt, während der Kupplungshebel für gezielte Eingriffe erhalten bleibt. Zusammen mit dem Schaltassistenten lässt sich so im normalen Fahrbetrieb ohne manuelle Kupplungsbetätigung fahren. In der Topversion F 450 RR M Sport mit Innovationspaket ist das System bereits enthalten.

Für Deutschland besonders wichtig: Mit 48 PS erfüllt die BMW F 450 RR die Leistungsgrenze des Führerscheins der Klasse A2, der bereits ab 18 Jahren erworben werden kann. Eine zusätzliche Leistungsreduzierung ist nicht erforderlich. BMW bietet das Motorrad in den Varianten Basis, Sport, M Sport und M Sport mit Innovationspaket an.

Markus Flasch (CEO BMW Motorrad): “Was mir an der neuen BMW F 450 RR besonders gefällt: Sie ist leicht, direkt und sehr präzise zu fahren. Genau so muss für mich ein Supersportler sein. Sie macht auf der Landstraße richtig Spaß und funktioniert genauso auf der Rennstrecke. Gleichzeitig steckt ganz klar die DNA unserer RR-Modelle in ihr. Für mich ist sie damit der perfekte Einstieg in die BMW RR-Welt.”