Das derzeit luxuriöseste Interieur sowie das individuellste Exterieur der Marke präsentierten die Münchner in Goodwood mit einem BMW 7er Facelift (G70 LCI): Die erst vor wenigen Wochen grundlegend überarbeitete Luxuslimousine zeigt sich mit exklusiver Individual-Lackierung im Two-Tone Dual Finish und geht auch im Innenraum aufs Ganze. Äußerlich zeigt der 7er eine 14.000 Euro teure Zweifarb-Lackierung, die erstmals mattes Finish und Metallic-Glanz kombiniert: Im oberen Teil trägt der gezeigte BMW M760e klassisches Tansanitblau Metallic, während die untere Hälfte der Karosserie in Frozen Tanzanite Blue lackiert ist. Zwischen beiden Oberfläche verläuft eine edle Coach Line in Kontrastfarbe, die ein wenig an Rolls-Royce erinnert. Ein weiteres edles Detail sind die neuen M-Außenspiegel mit M-Farben, die wir künftig an immer mehr Baureihen zu sehen bekommen dürften.
Im Innenraum zeigt der neue 7er, was in Sachen Display-Vielfalt derzeit möglich ist: Die Limousine kommt nicht nur mit Panoramic Vision Display am Fuß der Frontscheibe, einem Head-up-Display für den Fahrer und einem 18 Zoll großen Infotainment-Display in der Mitte des Armaturenträgers, sondern verfügt auch serienmäßig über das Passenger Screen genannte Beifahrer-Display. Hier können verschiedenste Inhalte bis hin zu Kino-Filmen auch während der Fahrt abgespielt werden, so lange sich die Aufmerksamkeit des Fahrers weiterhin auf den Verkehr richtet. Wie uns Projektleiter Dr. Vanja Zivkov im Interview erklärte, wird hierfür ständig auf die Blickrichtung des Fahrers geachtet.
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Das unstrittig größte Display gibt es allerdings für die Fond-Passagiere, denn hier profitiert der gezeigte 7er vom Executive Lounge Paket mit Executive Lounge Seating hinter dem Beifahrersitz – in der englischen Rechtslenker-Ausführung natürlich auf der linken Seite – sowie dem 31,3 Zoll großen Theatre Screen. Auch dieser hat mit dem Facelift nochmals an Qualität gewonnen und verfügt nun über eine integrierte Kamera, sodass sich auch Zoom-Calls komfortabel während der Fahrt erledigen lassen.
Abgerundet wird das edle Paket vom Plug-in-Hybrid-Antrieb des BMW M760e xDrive: Um sich das M im Namen zu verdienen, erhält der schon im Alleingang 421 PS starke Reihensechszylinder in diesem Fall auch noch Unterstützung von einem 197 PS starken Elektromotor. Das Ergebnis ist eine Systemleistung von 612 PS und ein maximales Drehmoment von 800 Newtonmeter, was für eine Zeit von 4,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h genügt. Misst man den Standardsprint nach der alternativen 1-Foot-Rollout-Methode, vergehen sogar nur 3,9 Sekunden bis zur 100er-Marke.
Dass sich der Preis bei so viel Performance und Individualität weit vom M760e-Grundpreis entfernt, versteht sich von selbst: Der Power-Hybrid kostet schon im Serienzustand mindestens 159.900 Euro, in der gezeigten Konfiguration mit Dual-Finish Two-Tone-Lackierung und 22 Zoll großen BMW Individual Aerodynamikrädern V-Speiche 1099 I rückt die führende Zwei beim Listenpreis allerdings bedrohlich nahe.
