Über viele Jahre waren die 5,0 Liter großen Kompressor-V8 prägend für starke Jaguar, Land Rover und Range Rover, aber seit wenigen Jahren setzen die Briten auf Achtzylinder von BMW. Der Hintergrund des Wechsels sind die immer strenger gewordenen Emissions-Vorschriften, deren Einhaltung mit dem in die Jahre gekommenen Kompressor-Triebwerk nicht mehr möglich gewesen wären. Während der V8-Biturbo aus München also unstrittig das sauberere Triebwerk ist, dreht sich im Drag-Race von CarWow alles um die Performance der beiden Motoren.
Die Engländer haben einen “alten” Range Rover Sport SVR und einen neuen Range Rover Sport SV auf ihre Flughafen-Rollbahn geladen und zeigen, welches der beiden Power-SUV die besseren Fahrleistungen bietet. Dabei ist zu bedenken, dass neben den Motoren natürlich auch andere Faktoren eine Rolle spielen: Wie bei praktisch allen anderen Autobauern machen sich gestiegene Sicherheits-Anforderungen und das höhere Ausstattungs-Niveau auch bei Range Rover auf der Waage bemerkbar, sodass die neue Generation fast 200 Kilogramm mehr auf die Waage bringt als der Vorgänger.
An Bord des neuen Range Rover Sport SV kommt die 635 PS starke Variante des 4,4 Liter großen V8-Biturbo zum Einsatz, die wir auf dem BMW M5 CS (F90 LCI) kennen. Mit 750 Newtonmter bietet der Bayern-V8 ein stattliches Drehmoment, aber auch der “alte” Kompressor-V8 muss sich mit 5,0 Litern Hubraum, 575 PS und 700 Newtonmeter ganz sicher nicht verstecken.
Wie sich die beiden V8-SUV im direkten Vergleich schlagen, sehen wir im Drag-Race ab Minute 2:15: Der sauberere SV mit BMW-Triebwerk schenkt seinem Vorgänger SVR auf der Viertelmeile fast eine volle Sekunde ein. Bei den rollenden Starts ab Minute 4:45 zeigt sich, dass der Kompressor-V8 ebenfalls einen mächtigen Punch auspacken kann – beim “überraschenden” Kickdown aus dem Komfort-Modus heraus kann er seinen Nachfolger sogar hinter sich lassen, bevor der Sport-Modus die Kräfteverhältnisse wieder gerade rückt.
(Foto: Range Rover)
