BimmerToday Deutschland

Offenbar bevölkern derzeit ganze Horden von BMW 1er M Coupés und Porsche Cayman R die Parkplätze von Automagazinen aus aller Welt, was uns ein weiteres Video mit einem Vergleich der beiden doch sehr unterschiedlichen Fahrzeuge beschert. Während der 1er M die Krönung der relativ gewöhnlichen 1er-Reihe von BMW darstellt, handelt es sich beim Cayman R um eine verschärfte und im Gewicht deutlich reduzierte Variante des Mittelmotorsportlers Porsche Cayman, der natürlich von Haus aus die sportlichere Basis darstellt.

Dieser Unterschied macht sich auch im Preis bemerkbar, denn zwischen dem 340 PS starken BMW 1er M Coupé und dem 330 PS leistenden Porsche Cayman R liegen im Grundpreis knapp 20.000 Euro Differenz.

Weiterlesen »

In der aktuellen Ausgabe der Auto Bild Sports Cars befindet sich ein interessanter Vergleich zwischen BMW 1er M Coupé, Audi TT RS und Porsche Cayman R, bei dem die drei Sportler ihre Qualitäten unter anderem auf dem Sachsenring bestätigen dürfen. Wie die AB Sports Cars mehrfach betont, handelt es sich sowohl beim optischen Auftritt als auch beim Fahrverhalten um drei verschiedene Charaktere, bei denen das 1er M Coupé das alltagstauglichste und der Porsche das sportlichste Gefährt darstellt, während der TT den Mittelweg wählt.

Bei den Messwerten tritt der Audi TT RS deutlich zurückhaltender auf als in manchen US-Tests und beschleunigt in plausiblen 4,6 Sekunden auf 100 km/h, die 200er-Marke durchbricht der in Neckarsulm überarbeitete Ingolstädter  nach 16,1 Sekunden. Marginal langsamer präsentiert sich das BMW 1er M Coupé, das die entsprechenden Werte nach 4,7 respektive 16,8 Sekunden erreicht. Praktisch gleichauf fährt der 330 PS starke Porsche Cayman R, der diese Werte nach 4,9 beziehungsweise 16,9 Sekunden durchbricht.

Weiterlesen »

Der BMW M3 GTS ist derzeit das sportliche Aushängeschild der Garchinger M GmbH, weshalb er sich auch mit dem Porsche 911 GT3 vergleichen darf. Im BMW M3 GTS arbeitet ein 4,4 Liter großer V8-Hochdrehzahlmotor, der 450 PS leistet und bisher ausschließlich in diesem Fahrzeug Verwendung findet. Der Porsche 911 GT3 vertraut auf die Kraft eines Sechszylinder-Boxers, der genau wie im M3 die Hinterräder antreibt und dank seiner Positionierung im Fahrzeugheck für einen Traktionsvorteil sorgt.

Die britische AutoCar hat die beiden Sportler nun auf abgesperrten britischen Landstraßen miteinander verglichen und bei dieser Gelegenheit gleich ein sehenswertes Video erstellt, das uns beide Fahrzeuge in Aktion zeigt. Während der M3 GTS mit der exklusiven Außenfarbe Feuerorange Metallic und seinem großen Heckspoiler einen extrovertierten Auftritt pflegt, erscheint der 911 GT3 in unschuldigem Hellblau zum Test, hat es aber erwartungsgemäß dennoch faustdick hinter den Ohren.

Weiterlesen »

Der Markt China wird für alle Automobil-Hersteller von Jahr zu Jahr wichtiger. Besonders attraktiv wird der Markt durch die Tatsache, dass sich hier überdurchschnittlich viele Fahrzeuge der Oberklasse verkaufen lassen, die in der Regel größere Gewinne abwerfen als kleinere Fahrzeuge. Für BMW ist China schon länger der größte Einzelmarkt für Modelle der 5er- und 7er-Reihe und auch der X6 wird nirgendwo öfter verkauft.

Genau aus diesem Grund haben sich in China auch Langversionen der oberen Mittelklasse wie beispielsweise der BMW 5er F18 etabliert, aber auch die 7er Langversion F02 oder die Luxusmodelle von Rolls-Royce genießen in China große Beliebtheit. Verhältnismäßig viele Menschen können es sich dort leisten, von einem Chauffeur gefahren zu werden und sich auch das dafür passende Fahrzeug in die Einfahrt zu stellen.

Weiterlesen »

Mit Spannung haben wir die ersten Tests vom neuen 1er M Coupé erwartet und nun gibt es offensichtlich die ersten guten Berichte in der Fachpresse. Nach der amerikanischen Car and Driver, die das 1er M Coupé mit dem Audi TT RS und dem Infiniti GPL I37 verglichen und ihn zum Sieger gekürt hat, folgt in der aktuellen Ausgabe die AutoBild. Der Vergleich gegen den 40 Prozent teureren Porsche Caymen R, der noch dazu das sportliche Aushängeschild der Cayman-Reihe ist, erscheint auf den ersten Blick nicht perfekt passend, aber am Ende ist es gerade die Preisdifferenz, die den 1er M auch diesen Vergleich gewinnen lässt.

Mit 330 PS bietet der Cayman zwar marginal weniger Leistung als der 1er M, dafür liegt sein Gewicht mit 1.408 auch deutlich unter den 1.536 Kilogramm für den Garchinger. Bei der Beschleunigung profitiert der Porsche außerdem von der dank Mittelmotor besseren Traktion aus dem Stand, bei höheren Geschwindigkeiten hilft die flachere Silhouette. So kann er mit 4,6 zu 4,8 Sekunden den Sprint auf 100 km/h für sich entscheiden, bis nach 16,4 Sekunden die 200 km/h-Marke fällt, hat sich der Vorsprung bereits auf 1,4 Sekunden vergrößert. Nach 32,5 Sekunden erreicht der Porsche 250 km/h und marschiert bis 280, der 1er M erreicht nach 35 Sekunden seine elektronisch limitierte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.

Weiterlesen »

Vor einigen Tagen konnte man in der Nähe des Forschungs- und Innovationszentrums (FIZ) der BMW Group eine interessante Beobachtung machen: Ein Prototyp des neuen Porsche Boxster, der 2012 auf den Markt kommen wird und nach aktuellem Stand die interne Bezeichnung 981 trägt, benötigte offenbar die Hilfe der Kollegen aus München.

Ob es sich bei der von WorldCarFans.com dokumentierten Situation nur um einen Zufall und Hilfe unter Kollegen oder doch um mehr handelt, lässt sich momentan leider nicht aufklären. Auffällig ist, dass der Fahrer eines Rolls-Royce seine Hilfe anbietet und man dann offenbar gemeinsam eine Plane über dem Erlkönig ausbreitet, die im vorderen Kofferraum des Boxster untergebracht war.

Weiterlesen »

Über Sinn oder Unsinn “sportlicher” Geländewagen kann man lange streiten, aber das wollen wir an dieser Stelle nicht tun. Stattdessen soll es nur um die Faszination gehen, die auch derart gewichtige Fahrzeuge ausüben, wenn sie mit entsprechenden Motoren ausgerüstet sind. Grip hat in der letzten Folge gleich zwei der derzeit schnellsten ab Werk erhältlichen Geländewagen unter die Lupe genommen und den neuen Porsche Cayenne Turbo mit dem BMW X5 M verglichen.

Mit “nur” 500 PS und einem maximalen Drehmoment von 700 Newtonmeter ist der Porsche auf dem Papier etwas schlechter aufgestellt als der BMW X5 M, dessen V8 Biturbo 555 PS leistet und ein Drehmoment von bis zu 680 Newtonmeter bietet. Letzteres liegt dafür in einem extrem breiten Bereich von 1.500 bis 5.650 U/min an und ist somit praktisch jederzeit abrufbar. Dank fehlender Limitierung zeigt der Cayenne dem X5 M mit einer Höchstgeschwindigkeit von 278 km/h die Rücklichter, außerdem ist er dank 100 Kilogramm weniger Fahrzeuggewicht etwas besser für kurviges Terrain aufgestellt.

Weiterlesen »

Die britische AutoCar hat sich an einem regnerischen Tag vier der potentesten Geländewagen geschnappt und diese auf einem Rollfeld gegeneinander fahren lassen. Der 555 PS starke BMW X6 M musste sich dabei mit dem 500 PS starken Porsche Cayenne Turbo, dem nicht ganz 400 PS leistenden Infiniti FX50 S und dem knapp über 500 PS starken Range Rover Sport Supercharged messen.

Wie immer stellt sich bei derart potenten Geländewagen, die die Idee hinter geländegängigen Autos im Grunde völlig ad absurdum führen, weil sie nicht mehr für die Fahrt im Gelände geeignet sind, die Sinnfrage. Wir machen es uns heute einfach und schließen uns an dieser Stelle dem Fazit der AutoCar an:

You might not like it, but you can’t deny that it is quick.
(Vielleicht kannst Du ihn nicht leiden, aber Du kannst nicht leugnen, dass er schnell ist.)

Leider beschränkt sich der Test auf die pure straight-line-performance, sodass sowohl der Porsche als auch der BMW nicht in der Lage sind, ihre gegenüber den anderen beiden V8-Kandidaten deutlich überlegenen querdynamischen Fähigkeiten zu demonstrieren. Dennoch ist das Video ganz interessant, denn ist es sehr anschaulich zu sehen, welche Unterschiede die Mehr-Leistung verursacht.

Das renommierte US-Institut Millward Brown hat auch im Jahr 2009 wieder eine Liste der 100 wertvollsten Marken herausgegeben. Dabei geht es ausschließlich um den Wert der Marke, nicht um den Wert des Unternehmens.

In diesem Ranking hat BMW bereits im Jahr 2008 mit Platz 17 und als beste deutsche Marke sehr gut abgeschnitten. Dieser Erfolg konnte nun wiederholt werden, auch wenn man – wie alle Automobilhersteller in Folge der Krise – seinen Platz nicht halten konnte.

Der diesmal erreichte 18. Gesamtplatz ist aber noch immer die beste Platzierung einer deutschen Marke, außerdem hat man weniger Plätze verloren als andere Automobilhersteller.

Weiterlesen »