BMW iX3: Carbon Footprint der Neuen Klasse deklassiert X3
Schon nach 21.501 Kilometern ist der Carbon Footprint des neuen BMW iX3 (NA5) kleiner als der eines X3 mit konventionellem Antrieb: Zwar lässt es sich...
Schon nach 21.501 Kilometern ist der Carbon Footprint des neuen BMW iX3 (NA5) kleiner als der eines X3 mit konventionellem Antrieb: Zwar lässt es sich...
Die Statistiken in der My BMW App werden mit dem neuesten Update um einen interessanten Wert ergänzt: Neben Verbrauch & Co. wird jetzt auch der...
Die Zukunft der Leichtbau-Werkstoffe wird nachhaltig: Statt Carbon wird BMW M schon bald eine Naturfaser-Alternative auf den Markt bringen, die bereits seit Jahren gemeinsam mit...
Dass die Produktion großen Anteil am Carbon Footprint eines Autos hat, hat sich längst herumgesprochen. Noch stärker als bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor gilt das für...
Seit Jahren wächst der weltweite Absatz von Elektroautos, nicht nur bei BMW werden längst hunderttausende Battery Electric Vehicle (BEV) pro Jahr verkauft. Damit ist klar,...
Kein Geringerer als Arnold Schwarzenegger hat heute im BMW Werk Steyr den Gashahn zugedreht und damit symbolisch den Weg für eine Produktion mit 100 Prozent...
Auf dem Weg zur Produktion der Neuen Klasse hat das BMW Werk Debrecen einen weiteren Meilenstein absolviert: Als erste Einheit wurde jetzt die Lackiererei in...
Leichtbau spielt im Automobilbau schon immer eine zentrale Rolle, aber auf dem Weg zur Kreislaufwirtschaft erhält das Thema nochmals Auftrieb: Obwohl moderne Autos unterm Strich...
Unter der Haube des BMW iX5 arbeitet eine Wasserstoff-Brennstoffzelle, als Abgas gibt es nichts als Wasserdampf. Wir durften das FCEV eine Woche testen.