Wenige Stunden nach der offiziellen Bestätigung haben wir auch erste Fotos vom neuen BMW M760 (G70 LCI), mit dem 2027 das Fehlen des V8-Benziners in der europäischen 7er-Reihe beendet wird. In Europa wird der BMW M760 mit einer Leistung von 420 kW oder 571 PS angeboten, der Marktstart ist für den Sommer 2027 geplant. Auf den ersten Fotos sehen wir den neuen Top-Benziner mit der aufwändigen Two Tone Dual-Finish-Lackierung, die Tanzanite Blue mit matter Frozen-Oberfläche sowie im klassischen Metallic-Look kombiniert.

Für die Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen nennt BMW eine Zeit von 3,5 Sekunden gemäß der 1-Foot-Rollout-Methode, nach klassischer Messung aus absolutem Stillstand und bis zur Marke von 100 km/h dürfte die Werksangabe folglich bei rund 4 Sekunden liegen. Wichtiger als die pure Beschleunigung ist der Sound, der beim neuen BMW M760 deutlich markanter als beim bisherigen, in Europa nicht angebotenen 760i gestaltet sein soll: Da der V8-7er immer als M Performance Automobil mit M im Namen antritt, darf er auch akustisch selbstbewusst auftreten. "

Während der BMW M760 in Deutschland und Europa teil eines M Performance-Trios ist und sich die Aufmerksamkeit mit dem Plug-in-Hybrid M760e und dem rein elektrischen i7 M70 teilen muss, ist er auf Märkten wie den USA der einzige 7er mit M-Ambitionen. Äußerlich unterscheidet sich der M760 praktisch nur beim Schriftzug – der den Fokus klar auf das Kürzel M7 legt und nur eine kleinere 60 folgen lässt – und bei der “fehlenden” Ladeklappe im vorderen Kotflügel vom M760e, am Heck tragen beide ein identisches Design mit zwei sichtbaren Doppel-Endrohren.

In Deutschland wird der BMW M760 immer auf mindestens 21 Zoll großen Felgen stehen, auf Wunsch sind aber auch 22-Zöller gegen Aufpreis erhältlich. Weitere Erkennungszeichen des V8-7ers sind das M-Logo in der Niere sowie die M-Außenspiegel mit Akzenten in den Seehaus-Farben der M GmbH.

Unter der Motorhaube arbeitet eine weiterentwickelte Variante des 4,4 Liter großen V8-Biturbo S68, der für die jüngsten Abgas-Anforderungen angepasst wurde. Die Kraft wird über eine Achtgang-Automatik an alle vier Räder übertragen. Damit positioniert sich der M760 als besonders leistungsstarke Alternative zu den regulären Sechszylinder-Modellen, ohne den Anspruch eines kompromisslosen BMW M7 zu erheben. Im Fokus steht stattdessen die Kombination aus souveräner Kraftentfaltung, hohem Reisekomfort und wohldosierter Dynamik.