Lunar Lilac: BMW XM mit Larte-Tuning in Lila eingefärbtem Carbon

Auch Jahre nach seinem Marktstart polarisiert der BMW XM (G09) wie kaum ein anderes M-Modell. Was manchen zu weit geht, ist für andere nur die Basis eines Tuning-Projekts – und was dabei herauskommen kann, zeigt ein ganz besonderer XM von Larte. Schon von weitem hebt die besondere Farbe das Power-SUV aus der Masse heraus: Der Lunar Lilac genannte Metallic-Ton war ursprünglich auf einem Lamborghini Urus SE zu sehen, weckte aber auch das Interesse eines XM-Besitzers und garantiert neugierige Blicke.

Die markante Farbe wurde von Larte mit insgesamt 17 Komponenten aus 100 Prozent Dry Carbon kombiniert. Entstanden ist damit ein BMW XM, dessen ohnehin extrovertiertes Design dank der einzigartigen Farbwahl noch stärker in den Mittelpunkt rückt. Technisch setzt Larte auf das bereits seit einiger Zeit angebotene Karosserieprogramm für den BMW XM: Das komplette Bodykit umfasst 17 Carbon-Bauteile, angefangen von einer Carbon-Motorhaube mit Entlüftungsöffnungen und integrierter Wasserableitung über einen zweiteiligen Frontsplitter sowie eine Carbon-Niereneinfassung bis hin zu Seitenschwellern, Seitenleisten und natürlich verbreiterten Radhausaufsätzen. Am Heck kommen ein XXL-Diffusor mit sechseckigen Carbon-Endrohrblenden und zusätzlichen Bremsleuchten sowie ein auffälliger Dachkanten-Spoiler zum Einsatz.

Besonders auffällig ist die Abstimmung von Lack und Carbon: Larte entwickelte die perfekt zum Lunar-Lilac-Farbton passenden Carbon-Komponenten und glich die Lackierung anhand ausgehärteter Muster an. Die lackierten Karosserieteile und die Carbon-Anbauteile erscheinen dadurch auf den ersten Blick als zusammenhängende Oberfläche, bevor bei näherem Hinsehen die Kohlefaser-Optik sichtbar wird. Optional sind auch geschmiedete 23-Zoll-Felgen in passender Farbgebung erhältlich.

Trotz des umfangreichen Umbaus bleibt die Antriebs-Technik des BMW XM unangetastet, wobei das Bodykit sowohl für das Einstiegsmodell XM 50e als auch für das 748 PS starke V8-Topmodell XM Label verfügbar ist. Bei der Montage setzt Larte im Sinne des Werterhalts auf eine möglichst weitgehende Rückrüstbarkeit: Die Carbon-Teile werden an den vorhandenen Befestigungspunkten montiert, ohne dass Bohren oder Schneiden an der Karosserie erforderlich wird. So bleiben auch Parksensoren und Fahrerassistenzsysteme kompatibel.