Gemeinsam mit Solarwatt macht BMW den iX3 und andere Modelle der Neuen Klasse zum großen Stromspeicher auf Rädern und damit zum Teil des heimischen Energiemanagements. Der über 100 Kilowattstunden große Lithium-Ionen-Akku des BMW iX3 (NA5) kann mit der neuen Lösung von Solarwatt direkt zum Speichern von Energie genutzt werden, die zum Beispiel von einer privaten Photovoltaikanlage gewonnen und in diesem Moment nicht benötigt wird. Im Sinne des Vehicle-to-Home-Ansatzes (V2H) kann die Energie aus dem Speicher auf Rädern später für beliebige andere Verbraucher des Haushalts genutzt werden.
Gesteuert wird die Integration des BMW iX3 über das Heimenergiemanagementsystem (HEMS) von Solarwatt. Der Akku des Elektroautos wird dabei ähnlich wie ein klassischer Heimspeicher behandelt. Voraussetzung für die intelligente Nutzung des Stromspeichers ist das bidirektionale Laden, das BMW mit der eDrive Gen6 in Serie gebracht hat. Zur Verbindung des Fahrzeugs mit dem heimischen Stromnetz kommt auch bei der Solarwatt-Lösung die BMW Wallbox Professional zum Einsatz.
Selbstverständlich können die Kunden über eine App auch einen Mindestladestand definieren, der auf jeden Fall im Fahrzeug verbleiben soll. Wird beispielsweise am nächsten Morgen ein voller Akku für eine Langstreckenfahrt benötigt, kann die Nutzung und damit das Entladen des Akkus natürlich auch unterbunden werden.
Den Anfang machen schon in diesem Herbst die Modelle iX3 und i3 Limousine, weitere Modelle mit Neue Klasse-Technik der eDrive Gen6 dürften in den nächsten Jahren auf identische Art in das Solarwatt-HEMS integriert werden können. Hierzu zählen unter anderem der kommende BMW iX4 (NA7), aber auch der i3 Touring (NA1) und viele weitere Modelle.
Die neue Kooperation von BMW und Solarwatt läuft unabhängig und parallel zum ersten kommerziellen Angebot für eine Vehicle-to-Grid-Lösung, die BMW gemeinsam mit E.On realisiert hat und die iX3-Kunden eine Auszahlung von bis zu 720 Euro pro Jahr ermöglicht.
Peter Bachmann (Solarwatt CPO): “Wer ein Elektroauto der Neuen Klasse wie den BMW iX3 fährt, kann durch den zusätzlichen Speicher selbsterzeugten Solarstrom noch effizienter nutzen, den Eigenverbrauch erhöhen und so den Bezug von teurem Netzstrom reduzieren. Für viele Hausbesitzer ist die Perspektive hochattraktiv, einen vorhandenen Heimspeicher durch das Elektroauto zu erweitern. Das steigert den Nutzen der eigenen PV-Anlage deutlich, senkt Stromkosten und macht das Zuhause noch unabhängiger von teurerem Stromnetzbezug.”
Marcus Krieg (Vice President New Business, BMW Group): “Gleichzeitig liegt im bidirektionalen Laden ein enormes Potenzial für die Energiewende, denn die Batterien der Elektroautos bilden zusammen eine gewaltige Speicherreserve. Wenn diese Flexibilität intelligent in Energiemärkte und Haushalte eingebunden wird, kann sie helfen, Stromnetze zu entlasten, erneuerbare Energien besser zu integrieren und zusätzliche Speicherkapazitäten schnell und kosteneffizient verfügbar zu machen.”
