BimmerToday Deutschland

In Japan sind Bilder eines BMW Alpina B1 auf Basis der BMW 1er-Generation E87 aufgetaucht. Die Fotos sind etwa fünf Jahre alt und zeigen einen 1er Fünftürer im vollständigen Alpina-Dress. Dazu zählt der Classic-Radsatz in 18 Zoll, das silberne Dekor, der Frontspoiler und Dachflügel. Auch das Doppelendrohr und der B1 Schriftzug im typischen Alpina Stil sind verdächtig gut getroffen.

Zudem gibt es Gerüchte, dass es sich in der Tat um einen echten Buchloer handelt, der nach seiner Erprobung in das Alpina-verrückte Japan verkauft wurde. Natürlich kann es sich bei diesem B1 genannten 1er aber auch nur um ein liebevoll gestaltetes Modell eines Fans handeln, mit dem man in Buchloe selbst nichts zu tun hatte.

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Die neue BMW 5er Limousine ist noch nicht einmal offiziell vorgestellt, da deutet sich schon die nächste große Neuvorstellung bei BMW an: Bevor im Jahr 2012 die neue BMW 3er Reihe (F30) vorgestellt wird, kommt schon im nächsten Jahr die neue BMW 1er-Reihe, die intern auf den Namen F20 hören wird. Selbstredend wird es auch wieder einen Dreitürer (F21) sowie ein Coupé (F22) und ein Cabrio (F23) geben, die beiden letztgenannten werden allerdings etwas auf sich warten lassen und frühestens 2012 bei den Händlern stehen.

Besonders interessant ist die BMW-Interpretation der Kompaktklasse auch deshalb, weil mit dem F20 eine komplett neue Motorengeneration von aufgeladenen Vierzylindern vorgestellt wird, die in der Folge auch in vielen anderen Modellen der BMW-Palette zu finden sein wird. Es ist davon auszugehen, dass BMW X1 (E84) und der noch in diesem Jahr vorgestellte neue BMW X3 (F25) auf jeden Fall früher oder später mit diesen Motoren ausgerüstet werden, außerdem werden wir die Motoren auch im neuen 3er sehen. Ob sie auch als Einstieg in BMW 5er und BMW Z4 geplant sind, lässt sich derzeit noch nicht sagen, wir gehen aber davon aus.

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Das man auch mit relativ geringem Aufwand sehenswerte Videos machen kann, beweist der folgende kurze Clip aus den USA: Man nehme ein optisch dezent aufgewertetes BMW 135i Coupé, eine Kamera und einen leeren Parkplatz, fertig ist die Szenerie. Legt man nun noch die passende Musik zu Grunde, muss man das Fahrzeug nicht einen Meter bewegen und erreicht die Betrachter des Videos dennoch.

Ab März wird der BMW 135i übrigens sowohl in der Coupé- als auch in der Cabrio-Variante mit dem neuen SingleTurbo-Reihensechszylinder N55 ausgestattet und kann auf Wunsch auch mit dem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert werden. In Sachen Spitzenleistung bleibt es bei 306 PS und auch das maximale Drehmoment bleibt bei 400 Newtonmetern, es liegt aber nun weitere 100 Umdrehungen früher an als bisher. Beim Betrachten des Videos lohnt übrigens der Klick für die höhere Bildqualität am rechten unteren Bildrand.

In den letzten Wochen standen andere Themen im Vordergrund, aber natürlich lief die ganze Zeit die Entwicklung des BMW 1er F20 weiter. Nun gibt es mal wieder neue Spyshots, die uns einen stark getarnten und winterfest verpackten Fünftürer der nächsten Generation zeigen, ohne dass wir besonders viele neue Details feststellen könnten.

Nach wie vor ist davon auszugehen, dass wir im BMW 1er ein Fahrzeug sehen werden, das konsequent nach den Maßgaben von EfficientDynamics entwickelt wurde und einen entsprechend niedrigen Verbrauch ausweisen wird. Dabei wird auch die neue Motorengeneration helfen, die mit drei oder vier Zylindern und Turboaufladung konsequente Vertreter der Generation Downsizing sein werden.

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Schon seit einigen Monaten geistert das Gespenst eines BMW 1er Coupés von der M GmbH durch die Welt und in den letzten Tagen sind neue Bilder aufgetaucht, die uns den vermutlich nicht “BMW M1″ genannten Prototypen, der all die Diskussionen und Gerüchte ausgelöst hat, in skandinavischer Umgebung bei Wintertests zeigen. Von diesen Tests ist nun auch ein Video aufgetaucht, das uns den Erlkönig beim zügigen Driften über eine verschneite Kreisbahn zeigt und uns auch einen ersten Eindruck vom Sound verschafft.

Es sind vermutlich diese Momente, die die Testfahrer für die vielen Stunden Arbeit entschädigen, die sie in eisiger Kälte mit einem wenig aufregenden Standardprogramm absolvieren müssen. Mit Sicherheit gibt es nicht wenige, die zumindest für einige Runden auf dieser Kreisbahn gerne mit dem Testfahrer tauschen würden – und da wollen wir uns nicht ausnehmen.

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Schon vor einigen Tagen haben wir darüber berichtet, dass es für das BMW 135i Coupé und das BMW 135i Cabrio ab März 2010 ein neues Triebwerk geben wird. Dabei handelt es sich wie angekündigt um den SingleTurbo N55, der neuerdings auch mit der Sportautomatik mit Doppelkupplung kombiniert werden kann. Mittlerweile gibt es auch offizielle Bilder der neuen Modelle, die uns unter anderem die Integration des neuen Gangwahlhebels in die Mittelkonsole der 1er-Reihe zeigen.

Aber auch abgesehen davon können sich die Bilder sehen lassen, denn beide Modelle geben nach wie vor eine hervorragende Figur ab und sind besonders in Kombination mit dem 306 PS starken Triebwerk sehr begehrenswert. In Kombination mit dem Doppelkupplungsgetriebe bietet BMW nun auch in der 1er-Reihe einen Antriebsstrang an, der höchste sportliche Ansprüche befriedigen dürfte.

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Lange Zeit gab es keine neuen Spyshots von dem Prototypen, der im November letzten Jahres für jede Menge Wirbel gesorgt hat. Zu diesem Zeitpunkt kam es ziemlich überraschend, dass es noch auf Basis des aktuellen BMW 1er Coupés E82 eine offenbar ziemlich konsequent umgesetzte Sportversion geben wird. Mittlerweile ist klar, dass wir im Jahr 2011 mit dem Verkaufsstart eines Fahrzeugs rechnen können, das von der BMW M GmbH entwickelt wurde und auf dem BMW 1er Coupé basiert.

Wie schon anhand der Spyshots klar erkennbar war, dass das Fahrzeug eine deutlich breitere Spur haben wird, sickern mittlerweile auch immer mehr Details zum Rest des Antriebsstrangs durch. Wir können wohl davon ausgehen, dass unter der Haube ein auf dem SingleTurbo N55 basierender Motor stecken wird, der allerdings wieder zwei Turbolader haben wird – beide arbeiten dann nach dem TwinScroll-Prinzip und können so besonders schnell anfangen zu arbeiten, ohne dass ihnen bei höheren Drehzahlen die Puste ausgeht.

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Auch wenn es noch keine offizielle Meldung von BMW gibt, ist bereits seit ein paar Tagen durchgesickert, dass sowohl das BMW 135i Coupé als auch das BMW 135i Cabrio ab März mit dem neuen SingleTurbo-Triebwerk N55 an den Start gehen werden. Der bisher verwendete BiTurbo (N54) muss seinen Platz offenbar zu Gunsten von mehr Effizienz und weniger Verbrauch räumen und bleibt nur noch in besonders leistungsstarken Modellen wie dem BMW Z4 sDrive35is erhalten.

Dabei wurde auch bekannt, dass man beide Modelle künftig auch mit dem aus den mit dem N54 bestückten Varianten von BMW 3er Coupé, 3er Cabrio und Z4 bekannten Doppelkupplungsgetriebe bestellen kann. Wer sich schon immer gefragt hat, wie der moderne DKG-Gangwahlhebel wohl im BMW 1er aussehen wird, der kann sich die unspektakuläre Antwort nun auf unseren Bildern ansehen.

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