Die M GmbH erweitert ihr High Performance-Portfolio um eine neue Allrad-Option, die nicht nur in der Kompaktklasse für Aufsehen sorgen soll: Der neue BMW M2 M xDrive kombiniert die herausragende Fahrdynamik des aktuellen G87 mit der Traktion von vier angetriebenen Rädern – wenn es gerade gewünscht ist, denn auf Knopfdruck lässt sich auch der Allrad-M2 in den 2WD-Modus mit reinem Hinterradantrieb schalten. Dann bleibt nur noch ein Mehrgewicht von 85 Kilogramm, das zwischen den beiden Geschmacksrichtungen des G87 liegt. Wer es nicht ganz so radikal mag, kann die Hecklastigkeit der Kraftverteilung wie gewohnt auch durch Wahl des Fahrmodus beeinflussen und so schrittweise mehr Kraft in Richtung der Hinterräder schicken.

Kraftquelle und Herz des BMW M2 M xDrive ist der überarbeitete Biturbo-Reihensechszylinder S58 mit M Ignite Technologie, der die Anforderungen der Abgasnorm Euro-7 erfüllt und im Vergleich zum bisherigen Triebwerk vor allem bei hoher Last wesentlich effizienter sein soll. Die Leistungsangabe bleibt unverändert bei 480 PS, aber dank der besseren Traktion verbessern sich die Fahrleistungen aus dem Stand heraus um 0,3 Sekunden: Der Sprint von 0 auf 100 ist nach klassischer Methode in 3,7 Sekunden gemeistert, gemäß 1-Foot-Rollout-Messung sind es sogar nur 3,4 Sekunden. Bis zum Erreichen der 200-km/h-Marke vergehen je nach Messmethode 12,5 bis 12,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt wie bisher bei 250 km/h und kann mit Hilfe des M Driver’s Package auf 285 km/h angehoben werden.

Keine Überraschung ist, dass der BMW M2 M xDrive nur mit Achtgang-Automatik angeboten wird. Nicht zwingend zu erwarten war hingegen, dass mit dem Allradantrieb auch eine neue Farbe für den G87 debütiert: Gleich auf den ersten Fotos sehen wir die Individual-Lackierung Borusan Turkish Blue, die künftig auch für den heckgetriebenen M2 angeboten werden dürfte.

Während die Vorteile bei Nässe oder Schnee auf der Hand liegen, muss der neue Allrad-M2 seine Qualitäten auf der Rennstrecke erst noch unter Beweis stellen. Da dem hochdynamischen Allradantrieb M xDrive selbiges in der Vergangenheit bereits mühelos gelungen ist, ist das Fragezeichen hinter der Performance der neuen M2-Variante allerdings auch eher theoretischer Natur – gerade mit der optionalen Track-Bereifung dürfte sich der Allradler je nach Strecke auf dem gleichen oder sogar noch höherem Niveau wie der Hecktriebler bewegen lassen.

Der Marktstart des neuen BMW M2 M xDrive ist für den Spätsommer 2026 geplant – wer also bisher mit Blick auf die kalte Jahreszeit auf einen G87 verzichtet hat, hat spätestens im kommenden Winter keine entsprechende Ausrede mehr. Eine konkrete Info zum Preis des Allrad-M2 gibt es bisher nicht, die 5.000 Euro Aufpreis zwischen den unterschiedlichen M4-Varianten dürften aber durchaus eine gute Orientierung geben. Sollte sich die Preispolitik der Garchinger in einem ähnlichen Rahmen bewegen, würde der Grundpreis bei etwa 83.000 Euro liegen.

Alexander Karajlovic (Vice President für Entwicklung der BMW M GmbH): “Mit dem neuen BMW M2 mit M xDrive beginnt das nächste Kapitel einer Ikone – erstmals vereint er die kompromisslose Charakterstärke des kompakten Hochleistungssportwagens mit der überlegenen Traktion und Präzision des M xDrive. Das grundlegend überarbeitete Fahrzeug bringt die Performance des Reihensechszylinders noch souveräner auf die Straße und erweitert das dynamische Spektrum um maximale Kontrolle, Stabilität und Beschleunigung – egal unter welchen Bedingungen. So bleibt der BMW M2 mit M xDrive ein echtes Fahrerauto, hebt seine High-Performance-Fähigkeiten jedoch auf ein neues Niveau und definiert sportliche Souveränität im kompakten M Segment neu.”