Als der erste BMW M3 Touring bei der M GmbH in Garching entstand, war er nicht weniger als ein Geheimprojekt mit wenigen Mitwissern. Zwar gab es in Form des BMW M5 Touring der Generation E34 in gewisser Weise schon einen Vorläufer, aber im noch stärker auf Fahrdynamik getrimmten Segment des M3 war ein Kombi lange Zeit undenkbar – und so überließ BMW das attraktive Spielfeld zu Zeiten der Generation E46 völlig kampflos der Konkurrenz von Audi RS 4 Avant und Mercedes C 32 AMG T-Modell. Knapp zwei Jahrzehnte nach dem Produktionsende des zeitlebens nur als Coupé und Cabrio verkauften BMW M3 (E46) wird der Traum vom Kombi nun Realität – wenn man das nötige Kleingeld in die Hand nehmen kann und will.

Verantwortlich für die Realisierung sind die britischen Umbau-Experten von Petroyle, die allen Liebhabern ganz besonderer Fahrzeuge den Weg zum eigenen BMW M3 Touring ebnen. Das erste Exemplar präsentiert sich in Laguna Seca Blau und trägt die Seriennummer 001, soll aber keinesfalls ein Unikat bleiben: Die Briten haben alle Voraussetzungen geschaffen, um bei entsprechendem Auftragseingang mit viel Handarbeit weitere BMW M3 Touring bauen zu können. Um das Gewicht des Kombis so nah wie möglich am Coupé zu halten, setzt Petroyle bei den Touring-spezifischen Karosserieteilen konsequent auf Carbon – und auf Wunsch wird auch ein Carbon-Dach erhältlich sein. "

Weil es sich bei jedem Fahrzeug um eine Einzelanfertigung handelt und Petroyle ohnehin auf sehr spezielle Wünsche eingerichtet ist, sind der Individualisierung kaum Grenzen gesetzt: Neben einer beinahe uneingeschränkten Farbpalette gibt es auch die Option, den Hochdrehzahl-Reihensechszylinder des M3 durch ein anderes Triebwerk zu ersetzen. Petroyle schlägt hierfür nicht nur einen M-V8 vor, sondern nennt auch ausdrücklich den legendären Hochdrehzahl-V10 des damaligen M5 und M6 als Option.

Dass ein entsprechendes Umbau-Projekt nicht gerade günstig ist, versteht sich mit Blick auf die Komplexität von selbst: Die Preise für den BMW M3 Touring beginnen bei umgerechnet rund 150.000 Euro. Wer sich aufgrund der britischen Herkunft von Petroyle Sorgen um die Position des Lenkrads macht, darf sich übrigens entspannen: Auf Nachfrage haben uns die Engländer bestätigt, dass der Umbau auch auf Basis eines Linkslenkers möglich ist und sich somit auch für Rechtsverkehr-Märkte wie Deutschland oder Frankreich eignet.

Weitere Eindrücke vom Look eines BMW M3 Touring der Generation E46 liefert der bis zur Serienreife entwickelte Prototyp der M GmbH, der leider ein Einzelstück blieb und nie zum Verkauf stand:

(Fotos in Laguna Seca Blau: Petroyle UK)