BimmerToday Deutschland

Ganz unabhängig von der Farbe ist der BMW M5 F10 für Kenner ein absoluter Hingucker: Große Lufteinlässe an der Front, Kiemen an den vorderen Kotflügeln und natürlich vier Endrohre am Heck machen den Top-5er für Auto-Fans unübersehbar. Will man allerdings auch die neugierigen Blicke von weniger fachkundigem Publikum anziehen, hilft die Farbpalette von BMW Individual.

Aus Katar kommen nun dank Autogespot.com einige Bilder, die uns den aktuellen BMW M5 F10 in extrem auffälligem Atacama Gelb zeigen. Das kräftige Gelb wurde vor einiger Zeit für die Pure Edition des BMW Z4 Roadster eingeführt und ist für andere Baureihen nur über kostspielige Umwege erhältlich.

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Neben den Premieren zieht auf der AMI Leipzig 2012 auch ein BMW Z4 Roadster der Generation E89 die Blicke auf sich, weil er in der auffälligen Farbe Atacama Gelb lackiert ist. Das kräftige Gelb ist zur Zeit nur für den zweisitzigen Roadster bestellbar und wird in Leipzig an einem BMW Z4 sDrive20i gezeigt.

Die Farbe ist ausschließlich in Kombination mit dem Paket Design Pure Impulse erhältlich, das auch für gelbe Akzente im Innenraum sorgt. Wer möchte, kann die Farbe und das Design-Paket auch mit dem M Sportpaket für den BMW Z4 kombinieren und den Roadster so noch stärker aus der automobilen Masse hervorheben.

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Die momentan stärkste ab Werk erhältliche Variante des BMW Z4 hört auf den etwas komplizierten Namen Z4 sDrive35is und auch wenn das besondere Flair eines M fehlt, handelt es sich bei dem 340 PS starken Zweisitzer mit Hinterradantrieb und doppelt aufgeladenem Reihensechszylinder unter der langen Motorhaube ohne Zweifel um ein reizvolles Angebot.

Davon durfte sich nun auch Patrick Simon für Motorvision überzeugen, was uns knapp acht Minuten Unterhaltung beschert. Getestet wurde der aktuelle Top-Z4 in der Außenfarbe Atacama Gelb, die dem Fahrer jede Menge Aufmerksamkeit garantiert. Der Profi betont bei seinem Test nicht nur die relativ komfortable Abstimmung des Roadsters, sondern auch die Tatsache, dass der Zweisitzer noch immer jede Menge Spaß bereitet. Auch die vergleichsweise softe Charakteristik des technisch praktisch identischen Triebwerks aus dem BMW 1er M Coupé wird kurz thematisiert, denn im Einstiegs-Modell der M GmbH reagiert der von zwei Turboladern unterstützte Motor deutlich spontaner auf Gaspedal-Befehle.

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Ab diesem Herbst ist auch der neue BMW Z4 Roadster der Generation E89 wie sein Vorgänger E85 mit vier Zylindern verfügbar, allerdings handelt es sich nun um die aufgeladene Variante N20B20 mit 2,0 Litern Hubraum und deutlich mehr Leistung. Während die Vierzylinder im E85 die ansonsten aus saugenden Reihensechszylindern bestehende Motorenpalette nach unten abrundete, ersetzen die Vierzylinder im aktuellen Z4 die bisher angebotenen Saugmotoren mit sechs Brennkammern.

In den USA stellt der BMW Z4 sDrive28i künftig die Einstiegsmotorisierung dar, die den Z4 sDriv30i mit Reihensechszylinder ersetzt. Der neue Motor ist leichter, bietet deutlich mehr Drehmoment, bessere Fahrleistungen und einen niedrigeren Normverbrauch, andererseits geht von Motoren mit “nur” vier Zylindern auch spürbar weniger Faszination aus. Vor allem der weltberühmte Sound von sechs Zylindern in Reihe wird vielen Roadster-Fans im Umfeld des Z4 fehlen, denn Motoren dieser Bauart gibt es künftig nur noch in den über 300 PS starken Topmodellen BMW Z4 sDrive35i und BMW Z4 sDrive35is.

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Noch sind die Informationen zum BMW Z4 sDrive28i relativ dünn gesät und einige wichtige Kennzahlen wie der Verbrauch oder der Wert für den Sprint auf 100 km/h fehlen völlig, aber dennoch hat die jüngste Erweiterung der amerikanischen Z4-Palette innerhalb weniger Stunden seit seiner Bekanntgabe schon vielerorts Kritik erfahren müssen. Die beiden Hauptgründe dafür liegen auf der Hand: Der bisher stärkste angebotene Saugmotor im BMW Z4 sDrive30i wird nicht mehr angeboten und der ihn ersetzende Motor besitzt nur vier Zylinder statt deren sechs.

Es ist nicht davon auszugehen, dass der Motor allein in den USA als Ersatz für den bisherigen Z4 sDrive30i eingesetzt wird, aber eine offizielle Bestätigung für den deutschen Markt steht momentan noch aus. Während der Motor in den USA im Herbst eingeführt wird, könnte BMW in Deutschland auch noch etwas länger warten, denn vermutlich würde man zeitgleich mit dem Ersatz für den sDrive30i auch einen sparsamen Ersatz für das Einstiegsmodell BMW Z4 sDrive23i anbieten wollen.

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Ein farbliches Highlight am Stand von BMW auf dem Pariser Automobilsalon ist ohne Frage ein BMW Z4 sDrive35is in der Pure Edition, der in der neuen Farbe Atacama Yellow lackiert ist. In unserer Galerie findet ihr jede Menge Bilder zum Top-Modell der Z4-Baureihe und könnt euch hoffentlich einen Eindruck von der Farbe machen, die in der Realität sehr kräftig wirkt.

Weniger überzeugend fällt unserer Meinung nach der Gelbton im Innenraum aus, denn diesem mangelt es etwas an Kraft. Der ausgestellte Z4 sDrive35is verfügt über die momentan stärkste Variante des Biturbo-Reihensechszylinders und leistet 340 PS, die tolle Farbe ist aber auch für die kleineren Motorisierungen verfügbar.

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