Elektro-MINI F56: BMW-Vorstand kündigt MINI E als Serienfahrzeug an

MINI | 25.11.2013 von 7
2014-MINI-Cooper-F56-Details-01

Man könnte meinen, dass die BMW Group mit dem BMW i3 einen äußerst attraktiven Kleinwagen mit Elektroantrieb auf die Räder gestellt hat und sich nun …

Man könnte meinen, dass die BMW Group mit dem BMW i3 einen äußerst attraktiven Kleinwagen mit Elektroantrieb auf die Räder gestellt hat und sich nun zurücklehnen könnte, aber in München schätzt man die Sache freilich anders ein. Wie Markenvorstand Peter Schwarzenbauer gegenüber “Euro am Sonntag” sagte, stehe auch eine Elektrifizierung künftiger MINI-Modelle auf dem Plan: “Es passt perfekt zur Marke, und ich bin überzeugt, dass wir eine geeignete Lösung anbieten werden.”

Ob damit ein elektrisch angetriebener MINI F56 oder einer der geräumigeren Ableger gemeint ist, bleibt abzuwarten. Wir gehen allerdings davon aus, dass ein E-Motor sowie die dazugehörige Batterie für mehrere Karosserievarianten angeboten werden kann, wenn sie für die BMW UKL-Plattform zur Serienreife entwickelt wurde – neben dem MINI F56 wären dann auch der Fünftürer und der extralange Clubman-Nachfolger mit Elektroantrieb denkbar.

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Dass ein Elektroauto mit vergleichsweise konventionellem Aufbau ebenfalls ein rundes Paket darstellen kann, zeigen Fahrzeuge wie der VW e-Up, der Renault Zoe oder auch der Nissan Leaf. Spannend bleibt die Frage, wie BMW einen künftigen MINI E F56 preislich einsortiert, speziell im Verhältnis zum BMW i3.

Interessant sind auch die Aussagen Schwarzenbauers zur Zukunft der Marke MINI im Allgemeinen, denn seiner Meinung nach hat die britische Premium-Tochter der BMW Group ihre besten Zeiten noch vor sich: In China erwache gerade ein neuer Riesen-Markt für Kleinwagen, was auch MINI weiter beflügeln soll. Derzeit sind die USA der größte Einzelmarkt für die Marke – und bis vor wenigen Jahren wurden Kleinwagen auch dort für nur bedingt massenmarkttauglich gehalten.

Da die BMW Group dank des BMW i3 einen Elektromotor und die dazugehörige Leistungselektronik “im Regal” hat, könnte ein Elektro-MINI mit relativ überschaubarem Aufwand auf die Räder gestellt werden. Da die Elektrifizierung des Automobils keine grundlegend neue Entwicklung ist und für den BMW Active Tourer ebenfalls von Beginn an eine Variante mit Plug in-Hybrid-Antrieb erhältlich sein soll, ist die neue BMW UKL-Plattform offensichtlich schon auf entsprechende Antriebskonzepte vorbereitet.

7 responses to “Elektro-MINI F56: BMW-Vorstand kündigt MINI E als Serienfahrzeug an”

  1. iQP says:

    Ob das nicht erst mal nur einen Mini eDrive, also Plugin Hybrid geben wird ?
    Zum i3 sind ja dann doch noch erhebliche Unterschiede…

  2. jupp says:

    Ich denke, dass sich das der E-Antrieb in einem konventionellen Design noch besser verkaufen wird als im doch sehr ausgefallenen i3.

    • jerryre89 says:

      Ich glaube, dass gerade das ausgefallene Design der Grund für den “Ausverkauf” ist. Mal abgesehen von den technischen “Rafinessen” 🙂

  3. SeLecT says:

    Ich würde es begrüßen, bin einige hundert Kilometer mit den “alten” Mini-E (Prototyp) gefahren und hatte damit eine Menge Spaß. Da wäre ein Nachfolger als Serienfahrzeug nicht schlecht.

    • iQP says:

      Die Schwierigkeit ist den Akku platzsparender in den Mini zu packen ohne Reichweite zu verlieren.
      Allerdings hat der Mini E auch mehr Leistung und einen größeren Akku als der i3…

      Der Motor vom i3 wäre mehr als ausreichend und wenn man das Gewicht reduziert könnte mans im Mini unterbringen. Der F56 ist auch etwas größer.

      • SeLecT says:

        Ja, das stimmt. Platz und Mini E, das sind zwei Sachen, die nicht zusammen passen. Da müsste sich definitiv was ändern, denn in den Kofferraum passte ja nun so gut wie gar nichts rein.

        Der Motor vom i3 sollte locker reichen, das stimmt.

      • Pro_Four says:

        ….ich glaube aber auch das der MiniE schon für die Akkus im Boden konzipiert wurde!!

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