BMW und Toyota vertiefen ihre langjährige Kooperation und haben beschlossen, die nächste Generation von Wasserstoff-Brennstoffzellen gemeinsam zu entwickeln. Hierbei geht es den Münchnern offenbar nicht...
Über 200 km/h schnell und reiner Wasserdampf als Abgas? Das geht, wenn man am Steuer des BMW iX5 Hydrogen mit Wasserstoff-Brennstoffzelle sitzt.
Unter der Haube des BMW iX5 arbeitet eine Wasserstoff-Brennstoffzelle, als Abgas gibt es nichts als Wasserdampf. Wir durften das FCEV eine Woche testen.
Auf dem Weg zum ersten in Großserie gebauten BMW mit Wasserstoff-Brennstoffzelle setzen die Münchner seit vielen Jahren auf den Partner Toyota, der mit dem Mirai...
Die Kleinserie des BMW iX5 mit Wasserstoff-Brennstoffzelle wird nicht nur für Tests in kundennaher Umgebung genutzt, die auf vielen tausend Kilometern einen realistischen Eindruck von...
Die Architektur der Neuen Klasse von BMW ist voll auf Elektroantrieb ausgelegt, aber dieser Fokus umfasst offenbar auch das Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) mit...
Auf der Suche nach lokal emissionsfreier Mobilität ohne Einschränkungen bei der Reichweite geht der BMW iX5 die nächsten Schritte zur Wasserstoff-Brennstoffzelle im Serieneinsatz. Die Kleinserie...
Beim Thema Wasserstoff arbeiten BMW und Toyota seit Jahren Hand in Hand. Schon im Jahr 2015 konnten wir am Steuer eines BMW-Prototypen mit Brennstoffzelle einen...
Die ersten Exemplare des BMW iX5 Hydrogen mit Wasserstoff-Brennstoffzelle wurden im Pilotwerk des Münchner Forschungs- und Innovationszentrums (FIZ) fertiggestellt, im Frühjahr 2023 wird das SUV...
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