Zwischen dem neuen BMW M5 Touring (G99) und dem “alten” Audi RS 6 Avant Performance liegt eine volle Generation der Fahrzeug-Entwicklung, was primär an den unterschiedlichen Lebenszyklen liegt: Der Garchinger ist bereits ein Plug-in-Hybrid, der die Kombination von V8-Sound und -Power mit niedrigen Emissionen im Normzyklus erlaubt, während der RS 6 noch ein klassisches V8-Kraftpaket ohne Elektro-Unterstützung ist. In seiner nächsten Generation wird der Audi RS 6 wohl einen ganz ähnlichen Weg gehen wie der aktuelle M5, aber im aktuellen U-Dragrace von Edmunds treffen die unterschiedlichen Konzepte direkt aufeinander.

Die Rollen sind dabei klar verteilt: Mit 727 PS und 1.000 Newtonmeter Drehmoment ist der M5 Hybrid deutlich stärker als der 630 PS und 850 Newtonmeter starke RS6, allerdings ist er aufgrund des komplexeren Antriebs auch über 250 Kilogramm schwerer. Im Video sehen wir das erste Drag-Race ab Minute 2:50 und sehen, dass der leichtere Audi einen deutlich besseren Start realisieren kann. Mit zunehmender Geschwindigkeit kommt der BMW allerdings immer näher, hat am Wendepunkt bereits aufgeschlossen und kann beim Zurückfahren seinen Power-Vorteil sichtbar ausspielen.

Der zweite Lauf mit getauschten Fahrern und Fahrspuren zeigt ab Minute 6:20, dass weder Verlauf noch Ergebnis Zufall waren: Erneut gelingt dem Audi der bessere Start, doch unterm Strich ist der BMW M5 Touring das auf hohem Niveau noch etwas schnellere Fahrzeug.

Der Blick auf die Zahlen bestätigt, was die Rennen gezeigt haben: Beim Sprint von 0 auf 60 Meilen (ca. 96 km/h) liegt der Audi RS 6 Avant Performance mit 3,3 zu 3,5 Sekunden knapp vorn, für die Viertelmeile kommen beide Power-Kombis auf eine identische Zeit von 11,5 Sekunden und bei der Gesamtzeit für das U-Dragrace liegt der BMW M5 Touring mit 32,8 Sekunden volle 8 Zehntel vor dem Audi RS6. Dass der Avant in der Wendeschleife ein marginal höheres Querbeschleunigungs-Maximum realisieren kann, hilft ihm unterm Strich nicht. Dass der M5 Touring den RS 6 auch auf der Rennstrecke schlagen kann, hatte er in der Vergangenheit auch schon auf dem Contidrom unter Beweis gestellt.