BMW M3 ZA0: Erlkönig-Video zeigt Elektro-M3 im Wintertest

Der elektrische BMW M3 (ZA0) wird weiter in Richtung Serienreife entwickelt und zeigt sich nun auch erstmals in einem längeren Erlkönig-Video. CarSpyMedia hat den von uns bereits vor ein paar Wochen auf Erlkönig-Fotos gezeigten Prototypen in Arjeplog gesichtet und liefert uns ein interessantes Video, das den M3 auf den gefrorenen Seen Lapplands zeigt. Der eisige Untergrund mit seinem extrem niedrigen Reibwert bietet ideale Trainings-Bedingungen für die Abstimmung der Antriebs- und Regelsysteme, die hier schon bei schwächeren Antrieben ordentlich zu tun haben – doch im Fall des nächsten BMW M3, der mit jeweils einem Elektromotor für jedes Rad ausgerüstet ist, sind die Herausforderungen natürlich nochmals ganz andere.

Neben der Fahrsicherheit spielt im Fall eines M3 natürlich auch der Fahrspaß eine Schlüsselrolle: Beim ersten BMW-Elektroauto mit High Performance-Anspruch wollen die Garchinger unbedingt ein Ausrufezeichen setzen und auch jene Kritiker überzeugen, die bisher nicht an Fahrspaß ohne Verbrennungsmotor glauben wollen. Dank der vier E-Motoren ergeben sich nicht nur neue Dimensionen bei Drehmoment und Leistung, sondern auch ganz neue Möglichkeiten bei der Kraftverteilung zwischen den einzelnen Rädern. Wie bei allen Fahrzeugen der Neuen Klasse wird das sogenannte Heart of Joy als zentrales Steuergerät hierfür verantwortlich sein und soll die Kraft unter Berücksichtigung verschiedenster Aspekte optimal verteilen.

Bei Minute 2:00 erlaubt das Video auch einen kurzen Blick in den Innenraum, der aber keine größeren Überraschungen enthüllt. Dass der M3 genau wie der schwächere und weniger brachial abgestimmte BMW i3 (NA0) mit iDrive X samt großem Zentraldisplay und Panoramic Vision-Display am Fuß der Frontscheibe kommen wird, ist schließlich ein offenes Geheimnis.

Eine alles andere als nebensächliche Rolle für den Fahrspaß spielt auch die Akustik, denn der Sound während der Fahrt und insbesondere beim Beschleunigen trägt ganz wesentlich zum Fahrerlebnis an Bord des konventionell angetriebenen M3 bei. Dass die M GmbH hierbei auf künstlichen Sound aus den Lautsprechern zurückgreifen wird, ist bereits klar – einen Vorgeschmack auf die Klänge an Bord lieferte das weit über 1.000 PS starke Vision Car BMW VDX, das zur Erprobung diverser M3-Komponenten genutzt wird.