Trotz aller Sportlichkeit spielte bei der Abstimmung des neuen BMW M235i Coupé F22 auch das Thema Alltagstauglichkeit eine wichtige Rolle, schließlich handelt es sich trotz seiner 326 PS noch immer um ein Serienfahrzeug für eine möglichst große Zielgruppe. Wer es noch schärfer mag, kann zu den Komponenten von BMW M Performance greifen, auf den BMW M2 F87 warten – oder den Tuning-Profis von Manhart Performance einen Besuch abstatten.
In Wuppertal wurde der neue BMW M235i F22 als willkommene Basis für einen äußerst ambitionierten Spaßmacher mit Straßenzulassung genommen und zum Manhart MH2 Clubsport umgebaut. Das Tuning-Programm dürfte so manchem potenziellen Kunden die Wartezeit auf den M2 versüßen.
Um die Performance des BMW M235i Coupé signifikant zu steigern, hat Manhart weit mehr als die übliche Leistungssteigerung im Programm – aber auch in dieser Hinsicht besteht kein Mangel: 430 PS und 592 Newtonmeter entlockt Manhart dem Reihensechszylinder mittels Zusatzsteuergerät, größerem Ladeluftkühler und spezieller Abgasanlage samt Downpipes und 200 Zellen-Kat.
Kennern ist klar, dass damit auch für einen erheblich brutaleren Sound gesorgt ist. Im Rahmen der Software-Optimierung entfernt Manhart Performance auch gleich die elektronische Limitierung der Höchstgeschwindigkeit, was dem Manhart MH2 Clubsport Geschwindigkeiten jenseits der 300 km/h ermöglicht. Ganz nebenbei profitiert auch die Optik von den 90 Millimeter messenden Endrohren am Heck des Kompaktsportlers.
Ein dreifach verstellbares Clubsport-Gewindefahrwerk von KW sowie eine Differenzialsperre sorgen in Kombination mit Michelin Pilot Super Sport-Reifen auf den 19 Zoll großen Manhart Concave One für optimale Traktion. Eine größere und leistungsfähigere Bremsanlage und eine verstärkte Sportkupplung unterstreichen den Anspruch des Tuners, mit dem Manhart MH2 Clubsport ein unter allen Umständen haltbares Paket auf die Räder gestellt zu haben.
Während das Exterieur mit Carbon-Anbauteilen von BMW M Performance und einer Folierung in mattem Gelb auf auffällige Art und Weise ergänzt wurde, hat Manhart den Innenraum auf das Wesentliche reduziert. Für eine Rückbank ist mit Blick auf möglichst geringes Gewicht kein Platz mehr, auch die schweren Serien-Sportsitze mussten Recaro Pole Position Schalensitzen mit 4-Punkt-Gurten weichen. Für zusätzliche Stabilität im Fall der Fälle sorgt ein Clubsportbügel mit Doppelkreuz, der auch dem letzten Beobachter den sportlichen Ansatz des MH2 Clubsport verdeutlichen dürfte.
(Bilder & Infos: Manhart Performance)
