BimmerToday Deutschland

Mit dem BMW Alpina XD3 Biturbo betritt der weltweit hoch angesehene Veredler aus Buchloe Neuland: Es handelt sich um das erste SUV mit Alpina-Technik unterm Blech. Einige Tage nach der Premiere auf dem Genfer Autosalon 2013 zeigt Alpina nun auch ein erstes Video, das uns einen weiteren Eindruck von der vielleicht edelsten Form, einen BMW X3 F25 zu fahren, liefert.

Im Video sehen wir den BMW Alpina XD3 F25 auf verschneitem Untergrund im alpinen Raum, dazu kommen Erklärungen zur Technik und zu den Gründen für die Entwicklung des derzeit stärksten Kompakt-SUV mit Dieselmotor von Alpina-Geschäftsführer Andreas Bovensiepen.

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Schon im Juni 2013 wird das BMW X3 Facelift (F25 LCI) in den Handel kommen und dabei mit ähnlich dezenten Änderungen auskommen wie der BMW 5er F10 LCI. Wie unsere Erlkönig-Bilder aus Arjeplog zeigen, spielen sich die optischen Veränderungen vor allem an der Front des Kompakt-SUV ab und beschränken sich auf die Schürze, das Innenleben der Scheinwerfer – und die Außenspiegel, die ab dem Facelift die seitlichen Blinker beherbergen und auf unseren Fotos schon ungetarnt zu sehen sind.

Auffällig ist außerdem, dass die runden Leuchten unterhalb der Hauptscheinwerfer beim Facelift-Prototyp nicht zu sehen sind. Die Nieren scheinen hingegen unverändert zu bleiben.

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Man mag von Statistiken und Studien zur Zufriedenheit halten was man will, schließlich spielt hierfür auch immer die ganz persönliche Erwartungshaltung eine entscheidende Rolle. Dennoch ist das Abschneiden von BMW beim ADAC Kundenbarometer 2012 aus Sicht der Münchner sehr erfreulich, denn sowohl Männer als auch Frauen wählten ein Fahrzeug aus München an die Spitze.

Besonders positiv ist dabei der BMW X3 aufgefallen, der es bei den Frauen auf den ersten Rang schaffte und bei den Männern ebenfalls in den Top 3 landete. Lediglich der Audi A5 und die BMW 5er-Reihe werden von Männern auch nach dem Kauf mehr geschätzt als das in Spartanburg gebaute Kompakt-SUV.

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Mit dem aktuellen BMW X3 F25 haben die Münchner offenbar vieles richtig gemacht: Die Schwächen der Vorgänger-Generation E83 wurden konsequent in Angriff genommen, die beliebten Elemente des Kompakt-SUV blieben in verstärkter Form erhalten. So wurde dem X3 einerseits die übertriebene Härte des Fahrwerks abgewöhnt, andererseits stellt er weiterhin eines der dynamischsten und handlichsten Fahrzeuge seiner Klasse dar.

Auch wenn Sport-Fans mit dem M Sportpaket eine Alternative zu den Tunern haben, bleibt ihnen das heute bei fast allen Sportmodellen zum Standard gehörende Privileg von vier Endrohren am Heck stets verwehrt. Während Audi seit kurzem den hauseigenen Biturbo-Diesel mit 313 PS im namentlich und auch optisch unübersehbar als Sport-SUV positionierten Audi SQ5 einsetzt, begnügt man sich in München derzeit mit dem Anbieten starker Motoren, zwingt die Kunden aber zu optischer Zurückhaltung.

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Die Konkurrenz hat es vorgemacht, nun legt BMW nach: Da die meisten SUV ohnehin nur auf Asphalt bewegt werden, ist für viele Kunden auch die zusätzliche Traktion des Allradantriebs verzichtbar. Wie schon beim BMW X1 bieten die Münchner deshalb nun auch den X3 in einer besonders effizienten Variante an, die auf den schweren und mit zusätzlicher Reibung im Antriebsstrang verbundenen Allradantrieb verzichtet.

Der neue BMW X3 sDrive18d ist der erste X3 ohne Allradantrieb, abgesehen davon kommt bewährte Technik zum Einsatz: Die N47-Variante mit 143 PS ist bereits aus vielen anderen Baureihen bekannt, nun hält sie auch als Basisdiesel im X3 Einzug. Im Vergleich mit dem 184 PS starken und allradgetriebenen BMW X3 xDrive20d bietet der neue BMW X3 sDrive18d einen um 0,5 Liter niedrigeren Normverbrauch: 5,1 Liter auf 100 Kilometer unterbieten allerdings nicht nur den bisherigen X3-Basisdiesel, sondern auch die jüngst überarbeiteten Wettbewerber Audi Q5 2.0 TDI und Mercedes GLK 200 CDI – beide kommen ebenfalls mit 143 PS und nur zwei angetriebenen Rädern.

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Neben den bereits thematisierten Neuheiten zeigt BMW auf der AMI Leipzig 2012 auch einen BMW X3 F25 mit M Sportpaket – ganz gewiss keine Neuheit, aber ohne Zweifel trotzdem ein Hingucker. Mit Blick auf das Surfbrett auf dem Dach und die damit verbundene Positionierung als Freizeitbegleiter könnte besagter X3 bei manchem Beobachter auch als “Gegenspieler im Geiste” zur schon auf der Auto China Peking 2012 erstmals gezeigten Studie Audi Q3 jinlong yufeng wahrgenommen werden, die sich ebenfalls speziell an junge und dynamische Freizeit-Sportler richtet.

Bei dem in Leipzig gezeigten X3 handelt es sich um den Basis-Diesel xDrive20d, der 184 PS leistet und ab 39.700 Euro zu haben ist. Soll es die optionale Achtgang-Automatik von ZF sein, müssen mindestens 42.000 Euro investiert werden, das M Paket sorgt für einen Aufpreis von weiteren 4.900 Euro.

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Wie praktisch alle jüngeren Modelle der BMW Group hat auch der BMW X3 F25 nun die Höchstwertung von fünf Sternen im Euro NCAP Crashtest erreicht.

In den Einzelwertungen wird ebenfalls deutlich, wie gut der X3 seine Insassen im Fall des Falles schützen kann: 88 Prozent der maximalen Punkte für erwachsene Insassen und 83 Prozent für Kinder sprechen diesbezüglich eine unmissverständliche Sprache. Für die Assistenzsysteme, die beim Vermeiden von alltäglichen Unfällen äußerst wertvoll sein können, erhält der X3 immerhin 71 Prozent der maximalen Punktzahl. Im Fußgängerschutz erreicht der X3 mit 52 Prozent einen für seine Klasse guten Wert: Der ähnlich dimensionierte Audi Q5 kommt in dieser Disziplin nur auf 32 Prozent. Andererseits zeigt der Q5, dass in Sachen Insassenschutz sogar noch mehr möglich gewesen wäre: Der Ingolstädter übertrumpft den Münchner mit 92 respektive 84 Prozent sowohl bei den Werten für erwachsene Passagiere als auch bei den Werten für Kinder.

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Die zweite Generation des BMW X3 mit der internen Bezeichnung F25 wird bekanntlich gemeinsam mit X5 und X6 im US-Werk Spartanburg in South Carolina gebaut, aber momentan genügen die Produktionskapazitäten hinten und vorne nicht, um die große Nachfrage zu bedienen – zuletzt war offiziell von einer 102-prozentigen Auslastung der Werke zu hören. Für die Kunden bedeutet das Wartezeiten von mehreren Monaten, was schon einige Kunden dazu gebracht hat, das neue Auto doch bei einer anderen Marke zu bestellen.

Aus diesem Grund denkt BMW laut der Kleinen Zeitung bereits seit längerer Zeit intensiv darüber nach, freie Kapazitäten bei Magna in Graz zu nutzen und den F25 auch dort bauen zu lassen. Die Österreicher hatten bereits die erste Generation des BMW X3 (E83) gebaut – über 600.000 Einheiten liefen in Graz vom Band – und sind momentan für die Produktion des MINI Countryman R60 verantwortlich.

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Wenige Tage nach den ersten offiziellen Worten zum neuen BMW X3 xDrive20i F25 mit 184 PS starkem Vierzylinder-Turbo hat BMW nun auch offizielles Bildmaterial veröffentlicht, das uns den neuen Basis-Benziner in Tiefseeblau Metallic zeigt. Bei den Felgen auf den Fotos handelt es sich um die Leichtmetallräder Y-Speiche 308 im 18 Zoll-Format, die rundum mit 245er Reifen bezogen sind und im Fall des X3 xDrive20i mit einem Aufpreis von 1.250 Euro verbunden sind.

Der neue X3 xDrive20i ist in Deutschland zu Preisen ab 37.600 Euro erhältlich und kostet somit glatte 2.000 Euro weniger als der gleichstarke Diesel xDrive20d. Serienmäßig sind die beiden aufgeladenen Vierzylinder mit einem manuellen Sechsgang-Getriebe ausgestattet, gegen einen Aufpreis von 2.300 Euro ist aber auch hier die Achtgang-Automatik mit Start-Stopp-Funktion erhältlich. Für beide Vierzylinder nicht erhältlich ist hingegen die Sportautomatik mit Schaltwippen am Lenkrad, die den über 300 PS starken Topmodellen BMW X3 xDrive35i und xDrive35d vorbehalten bleibt.

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