V8-Comeback im BMW 7er Facelift 2026: Neuer Achtzylinder für Europa?

V8-Motoren waren lange Zeit eine Selbstverständlichkeit in der Luxusklasse, doch mit dem aktuellen BMW 7er (G70) wurde der Achtzylinder auf den meisten Märkten aus dem Programm genommen. Zwar gibt es den BMW 760i für den US-Markt und für den gepanzerter 7er Protection (G73), doch für die große Mehrheit der Kunden in Deutschland und Europa sind diese Angebote nur ein schwacher Trost. Nun verdichten sich die Hinweise, dass die Verantwortlichen in München einen Kurswechsel beschlossen haben: Mit dem auch optisch sehr umfassenden BMW 7er Facelift 2026 könnte der V8 auch in Europa ein Comeback feiern!

Noch abzuwarten bleibt, wie genau der V8 ins Antriebs-Portfolio integriert wird: Denkbar wäre einerseits eine klassische V8-Limousine, die nur mit einem 48-Volt-Bordnetz elektrifiziert wird, andererseits aber auch ein Plug-in-Hybrid mit Achtzylinder. Dass ein V8 im richtigen Umfeld durchaus angeboten werden kann, zeigen die Topmodelle der M GmbH: Die beiden BMW M5-Varianten G90 und G99 sind genau wie der XM als V8-Hybride erhältlich. Kürzlich wurde der dabei eingesetzte Achtzylinder mit 4,4 Liter Hubraum auf die Euro-7-Abgasnorm angepasst, seitdem liegt seine Leistungsangabe offiziell bei 400 kW oder 544 PS – und es ist gut möglich, dass genau dieser EU7-V8 auch im 7er Facelift zum Einsatz kommt.

An der Seite des neuen Topmodells wird es auf jeden Fall auch weiterhin Modelle mit Reihensechszylinder, mindestens einen Plug-in-Hybrid und natürlich das elektrische BMW i7 Facelift geben. Letzterer dürfte von der mit der Neuen Klasse eingeführten BMW eDrive Gen6 profitieren und daher deutlich mehr Reichweite bieten, weil im Rundzellen-Akku mehr Energie gespeichert werden kann und die neuen Elektromotoren effizienter als bisher sind.

Unabhängig vom Antrieb wird das BMW 7er Facelift 2026 auch optisch tiefgreifend ausfallen: Neben einer neu gezeichneten Front mit weiterhin sehr prominenter Niere erwarten wir auch eine gründlich überarbeitete Heck-Partie, die ähnlich wie der iX3 über ein beinahe auf ganzer Breite verlaufendes Leuchtenband – mit kleiner Unterbrechung im Bereich des mittigen BMW-Logos – verfügen könnte.

Der Look der Neuen Klasse soll nach unseren Informationen auch im Cockpit Einzug halten. Weniger Fragezeichen, mehr Klarheit und erste Fotos werden die nächsten Monate bringen, denn das 7er Facelift soll noch in diesem Jahr in die Showrooms rollen.