G-Power dreht ein weiteres Mal an der Leistungsschraube und schickt nun auch den BMW M2 (G87) mit einer extremen Leistungssteigerung auf die Bahn: Als G2M Bi-Turbo kommt der Kompaktsportler auf unfassbare 700 PS und ein maximales Drehmoment von 840 Newtonmeter – und das laut G-Power sogar mit TÜV-Zulassung. Auch ohne Elektro-Unterstützung kommt der 3,0 Liter große Biturbo-Reihensechszylinder S58 damit beinahe auf das Leistungs-Niveau des neuen BMW M5, der es auch mit der wesentlich komplexeren und entsprechend schwereren Kombination von 4,4-Liter-V8 und E-Maschine “nur” auf 727 PS und 1.000 Newtonmeter bringt.

Der modifizierte S58 an Bord des G-Power G2M kommt mit Sport-Downpipes von HJS, einem GP-Deeptone-Endschalldämpfer und einem aus Carbon gefertigten Ansaugsystem. Um das volle Potenzial der relativ dezenten Hardware-Maßnahmen ausschöpfen zu können, kommen ein ECU-Unlock zur Umgehung des werksseitigen Tuning-Schutzes sowie die Performance-Software GP-700 zum Einsatz. Die serienmäßigen Motorschutz- und Diagnose-Funktionen bleiben laut G-Power unverändert erhalten, damit die Leistungssteigerung um über 200 PS nicht zu einer kürzeren Lebensdauer führen muss. "

Während die 700 PS des G-Power BMW M2 nur in wenigen Situationen wirklich sichtbar werden, ist die Carbon-Motorhaube ein permanenter Hingucker: Der Leichtbau-Werkstoff wird nur von einer Schicht Klarlack geschützt, was in Kombination mit den Venturi-Öffnungen zur Entlüftung des Motorraums praktisch unweigerlich Rennsport-Assoziationen weckt. Auf Wunsch steht als Alternative zur komplett in Sicht-Carbon ausgeführten Venturi RR-Haube auch die Version Venturi RS zur Wahl, die teilweise in Wagenfarbe lackiert ist und so zumindest ein wenig weniger auffällig ist.

Abgerundet wird die Tuning-Optik des G-Power G2M mit großen Felgen: Die Schmiedefelgen vom Typ Hurricane RR sind vorn 20 und hinten sogar 21 Zoll groß, sodass selbst die wuchtigen Radhäuser des BMW M2 ordentlich ausgefüllt werden. 285er-Reifen vorn und sogar 295 Millimeter-Gummis an der allein angetriebenen Hinterachse sorgen für reichlich Traktion, auch wenn die 700 PS des nachgeschärften S58 jederzeit eine Überforderung der Reifen erzwingen können.