Gemessen am Mercedes-AMG GT 63 Pro (C192) ist der BMW M8 Competition (F92) schon beinahe ein Senior, schließlich liegen mehr als fünf Jahre zwischen den jeweiligen Markteinführungen und gebaut wird der schnelle Bayer auch schon nicht mehr. Dass die 625 PS des M8 dennoch nichts von ihrer Kraft verloren haben, zeigt ein aktuelles Dragrace-Video vom kanadischen Mercedes-Benz-Händler Downtown Calgary: Die 612 PS des AMG GT 63 Pro mögen etwas jünger sein, aber beim Drag-Race über die Viertelmeile bringt das Alter keine Zehntelsekunden.

Als Dritter im Bunde nimmt der Porsche 911 GTS T-Hybrid am Rennen teil, er geht allerdings mit gleich zwei klaren Handicaps in den Dreikampf: Während AMG und M8 ihre Kraft über alle vier Räder auf den Asphalt bringen, ist der gezeigte Porsche ein klassischer Hecktriebler. Zwar verfügt der 911 dank seines Heckmotors dennoch über eine erstklassige Traktion, aber gegen die Allradler ist dennoch kein Kraut gewachsen. Hinzu kommt, dass der 911 GTS mit “nur” 541 PS und 610 Newtonmeter Drehmoment deutlich schwächer als seine Rivalen ist. Auf dem Papier liegt er bei der Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen dennoch gleichauf mit dem AMG und ist sogar eine Zehntel schneller als der M8. "

Vom Viertel- und Hable-Meile-Rennen sehen wir für ein aussagekräftigeres Bild gleich drei Versuche auf unterschiedlichen Fahrspuren. Los geht es ab Minute 1:50, 2:25 und 2:58 – und der Älteste des Trios kann gleich zwei der drei Rennen für sich entscheiden, während der Porsche jeweils am Ende des Feldes landet. Gleich bei Minute 3:40 geht es weiter mit drei Rennen mit rollendem Start, doch auch hier kann der BMW M8 seinen Rivalen die Rückleuchten zeigen.

Gewissermaßen als Bonus stößt schließlich auch noch ein Porsche Cayenne Turbo GT Coupé hinzu. Das Power-SUV kann den 911 GTS Hybrid schlagen, zieht aber sowohl gegen den Mercedes-AMG GT 63 Pro als auch gegen den BMW M8 Competition den Kürzeren.

Die extrem überzeugende Performance des BMW M8 stellt schließlich sogar die Frage in den Raum, ob der M8 wirklich in serienmäßigem Zustand war oder ob dem V8-Biturbo möglicherweise ein wenig unter die Arme gegriffen wurde. Abschließend lässt sich diese Frage für Außenstehende nicht beantworten, doch zumindest laut dem Besitzer und Fahrer des Fahrzeugs hat der M8 keinerlei Tuning genossen.