BMW M5 G90 von Mansory: 22 Zoll, 3 Endrohre & 850 PS

Bei den meisten Tuning-Projekten werden praktisch alle Zahlen größer, doch Mansory setzt beim neuen BMW M5 (G90) zumindest an einer Stelle auf eine gewisse Zurückhaltung: Statt vier Endrohren trägt die Power-Limousine im Mansory-Gewand nur noch drei, doch diese sind allesamt mittig positioniert und sorgen so für eine deutliche Abgrenzung von der Serie mit ihrem Doppel-Diffusor. Flankiert wird das Trio armdicker Endrohre von markanten Luftleitelementen, die eher an Motorsport als an eine Business-Limousine erinnern.

Einen weiteren Rückgang könnte es beim Gewicht geben, denn an Carbon spart Mansory keinesfalls: Neben dem Diffusor-Einsatz und kleineren Bauteilen wie den Außenspiegeln oder der Verkleidung im Bereich des Hofmeister-Knicks an der C-Säule bestehen auch die Motorhaube und die Aufsätze für die Frontschürze gut sichtbar aus Carbon. Auf konkrete Angaben zum dadurch eingesparten Gewicht verzichten die Experten für auffälliges Tuning allerdings, weshalb hinter der Diät formal ein Fragezeichen bleibt.

Doch auch wenn die neuen Karosserie-Komponenten ein paar Kilogramm einsparen, dürfte der deutlich größere Anteil für das verbesserte Leistungsgewicht auf das Konto der Leistungssteigerung gehen: Der V8-Hybrid-Antrieb des BMW M5 erhält mit der Mansory Stage 1 volle 120 PS und 150 Newtonmeter zusätzlich, wir sprechen nun also von rund 850 PS und einem maximalen Drehmoment von 1.150 Newtonmeter. Die zusätzliche Leistung sorgt auch für 20 km/h mehr Höchstgeschwindigkeit, was mit Blick auf die bis zu 305 km/h ab Werk eine Endgeschwindigkeit von imposanten 325 km/h verspricht.

In der Seitenansicht fallen nicht nur neue Seitenschweller und Kiemen-artige Luftauslässe hinter den Vorderrädern ins Auge, sondern auch 22 Zoll große Schmiede-Felgen. Da die Serie “nur” auf 20 Zoll vorn und 21 Zoll hinten setzt, darf der Mansory-M5 auch in dieser Hinsicht noch ein wenig zulegen.

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