Die M GmbH will mit ihrem Tuning-Zubehör für den aktuellen BMW M2 (G87) offenbar die nächste Stufe zünden und kündigt erstmals explizit Komponenten für die Rennstrecke an. Auf dem Instagram-Account der Garchinger wurden heute erste Fotos eines BMW M2 gezeigt, dessen Außenhaut zum Teil unter Erlkönig-Folie verborgen ist. Dennoch lässt sich ein Frontschürzen-Aufsatz ebenso gut erkennen wie ein riesiger Heckflügel. Ob die Kotflügel unter der Tarnung nochmals breiter geworden sind, lässt sich aufgrund der ohnehin dicken Backen des G87 nicht abschließend beurteilen – in jedem Fall wird es dem BMW M2 mit Track Day Package aber nicht an Spurbreite mangeln.

Die wenigen Worte zum kommenden Zubehör-Paket klingen in jedem Fall extrem vielversprechend, denn die BMW M Performance Parts sollen den ohnehin eingeübten Spagat zwischen Straßenzulassung und Rennstrecken-Tauglichkeit noch weiter in Richtung Motorsport verschieben. Explizit wird die Nürburgring Nordschleife als Entwicklungs- und natürlich auch möglicher Einsatzort genannt, schließlich zählen die Touristenfahrten in der Grünen Hölle zu den weltweit bekanntesten Möglichkeiten zur Erkunden des Grenzbereichs. Die Trackday-Kultur hat allerdings auch andernorts viele Anhänger, natürlich auch auf wichtigen M-Märkten wie den USA und Großbritannien.

Das “street legal track day package” soll 2026 auf den Markt kommen und dürfte neben den sichtbaren Aerodynamik-Komponenten sicher auch Performance-Parts im Bereich von Bremsanlage und Fahrwerk enthalten. Spannend wird sein, wo sich der 480 PS starke BMW M2 Facelift (G87 LCI) mit Track Day Paket im Vergleich mit dem 530 PS starken BMW M2 CS positioniert, der sich mit einer Zeit von 7:25 Minuten erst kürzlich den offiziellen Nürburgring-Rekord für Kompaktsportler gesichert hat.

Wer keinen Wert auf eine Straßenzulassung legt, das nötige Kleingeld hat und den nächsten Schritt in Richtung des professionellen Motorsports gehen will, hat mit dem BMW M2 Racing eine weitere Option auf G87-Basis. Zwar ist die Rennversion deutlich schwächer als die Serie, dank des reduzierten Gewichts und eines leichten Vierzylinder-Motors im Bug ist sie aber nochmals wesentlich agiler und direkter.

(Fotos: BMW M)