Mit dem BMW iX3 (NA5) wird die Neue Klasse 2026 Realität. Ein Video liefert uns nicht nur Eindrücke von der Erprobung der Asssistenzsysteme in Miramas, es zeigt auch das neuartige Panoramic Vision Display und den zentralen Infotainment-Touchscreen von iDrive X im Einsatz. Mehr als nur eine Nebenrolle spielt auch das Neue Klasse-Lenkrad, das mit Bedieninseln und Shy-Tech-Buttons kommt: Nur wenn eine Funktion gerade verfügbar ist, wird der entsprechende “Knopf” auch angezeigt. Wie das in der Praxis funktioniert, ist im Video gut zu erkennen.
Noch spannender ist ohne Frage das auf voller Breite am Fuß der Frontscheibe platzierte Panoramic Vision Display. Der schmale Streifen dient zur Anzeige wichtiger Informationen, darunter die Geschwindigkeit und die verbleibende Reichweite. Welche Inhalte hier noch angezeigt werden, kann der Fahrer jederzeit über das iDrive-Menü konfigurieren. Im Gegensatz zum gewohnten Head-up-Display (HUD) ist das Panoramic Display für alle Insassen lesbar, während die ausschließlich für den Fahrer relevanten Infos in einem 3D-HUD mit deutlich vergrößerter Anzeigefläche ausgespielt werden. Das Video aus Miramas liefert uns auch den bisher klarsten Blick auf das zentrale Infotainment-Display von iDrive X, das mit seiner charakteristischen Form aus dem derzeit üblichen Rechteck-Look ausbricht.
Dank Automated Driving Superbrain kommt die Neue Klasse auch mit neuen und verbesserten Assistenzsystemen für das automatisierte Fahren. Unter anderem wird der Fahrer serienmäßig beim Spurwechsel, beim Verlassen von Parklücken und in Vorfahrts-Situationen unterstützt. Neu ist auch die Assisted View, die die Umgebung des Fahrzeugs in virtueller Form detailliert darstellt.
Der neue Autobahnassistent erlaubt es dem Fahrer eines BMW iX3, die Hände auf der Autobahn dauerhaft vom Lenkrad zu nehmen. Spurwechsel zum Überholen können wie im 5er und 7er durch einen simplen Blick in den Außenspiegel initiiert werden. Eine Weltneuheit ist die sogenannte kooperative Bremse, bei der ein sanfter Druck auf das Bremspedal in vielen Situationen nicht zum Deaktivieren des elektronischen Assistenten führt, sondern nur sein Verhalten beeinflusst.
Wenn es die Verkehrssituation erfordert, beispielsweise im Stau oder an einer roten Ampel, bremst die Neue Klasse bis zum Stillstand und fährt wieder an, wenn der Fahrer den Blick und damit die Aufmerksamkeit auf den Verkehr vor ihm richtet. Außerdem sehen wir im Video auch, wie ein erkannter Fußgänger am Straßenrand nicht etwa zu einer Vollbremsung führt, sondern durch ein kleines Ausweichmanöver umfahren wird. Das gleiche Verhalten zeigt der BMW iX3 auch bei einem teilweise auf die Fahrbahn ragenden Fahrzeug, wie es beispielsweise im Stadtverkehr immer wieder vorkommen kann.
Noch leistungsfähiger und intuitiver bedienbar als bisher präsentiert sich auch der Parkassistent, der bei erkannten Parklücken das Einparken vorschlägt und sich durch eine Berührung am Lenkrad aktivieren lässt. Auf Wunsch übernimmt der BMW iX3 auch das Ausparken aus einer engen Lücke mit mehreren Zügen. Bei mehreren erkannten Parklücken kann der Fahrer durch eine simple Berührung des Touchscreens ganz intuitiv auswählen, welche der Lücken genutzt werden soll. In schwierigen Situationen unterstützt auch weiterhin der Rückfahrassistent, den viele Kunden bereits seit einigen Jahren kennen.
