BimmerToday Deutschland

Wie üblich gibt es auch zum BMW 1er M Coupé ein Webspecial auf BMW.de, das uns mit allen Infos und immerhin 13 Wallpapern zu Interieur und Exterieur versorgt. Die Wallpaper stehen in den Auflösungen 1600×1200 und 1920×1200 für Widescreen-Displays zur Verfügung und können auch direkt in unserer Galerie heruntergeladen werden.

Zu sehen ist das Fahrzeug wie auf bisher allen Bildern in der exklusiven Außenfarbe Valencia Orange Metallic und mit den serienmäßigen 19 Zoll-Felgen, die bereits vom BMW M3 mit Competition Paket bekannt sind. Das Fahrverhalten des 340 PS starken Kompaktsportlers soll übersteuernder als beim BMW M3 ausgelegt sein und sich somit in Sachen Fahrspaß deutlich von den eher untersteuernden Wettbewerbern unterscheiden.

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Ohne jeden Zweifel gehört die BMW 1er-Reihe in die Kompaktklasse. Aber wie verhält es sich mit dem Coupé? Mit seiner eleganten Dachlinie bietet das 1er Coupé eine konkurrenzlos dynamische Optik unter den zahllosen Hatchbacks und man kann sich daher darüber streiten, ob man das BMW 1er M Coupé lieber mit dem Audi RS3 Sportback oder dem Audi TT RS vergleichen sollte.

Wir haben uns daher entschieden, gleich einen Doppelvergleich zu erstellen und sowohl den RS3 als auch den sportlichsten TT-Ableger mit dem neuen 1er M Coupé zu vergleichen. Alle drei Modelle vertrauen auf die Kraft von 340 PS und 450 Newtonmetern Drehmoment, im Over-Boost leistet der BMW sogar noch 50 weitere Newtonmeter. Während man in Garching auf zwei kleine Turbolader und sechs Zylinder setzt, bietet man in Neckarsulm einen Fünfzylinder mit einem größeren Turbolader.

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Neben den technischen Daten und allen Details zum neuen BMW 1er M Coupé gibt es bei uns wie gewohnt auch wieder eine umfangreiche Bildergalerie mit allen Bildern, die bisher vom jüngsten Modell der M GmbH verfügbar sind.

Neben den Fotos zu Exterieur und Interieur sowie diversen Details haben wir auch die Abmessungen, die Drehmomentkurve der verwendeten N54-Variante sowie eine schematische Darstellung der Funktion des Air Curtains für euch angehangen.  Der überarbeitete Reihensechszylinder unter der Motorhaube wird von zwei Turboladern unter Druck gesetzt und leistet 340 PS bei 5.900 U/min. Die Abregeldrehzahl liegt oberhalb der Marke von 7.000 U/min, aber dennoch niedriger als von der M GmbH gewohnt. Trotz der relativ niedrigen Höchstdrehzahl verspricht der Pressetext eine drehzahlorientierte Charakteristik und ein besseres Ansprechverhalten als beim mechanisch identischen Motor im BMW Z4 sDrive35is.

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Nach Wochen des Wartens und Verzögerns können wir euch nun endlich alle Fakten rund um das BMW 1er M Coupé präsentieren. An dieser Stelle soll es vor allem um die umfangreichen technischen Änderungen gehen, aber selbstredend haben wir auch wieder eine umfangreiche Bildergalerie für euch eingerichtet.

Das BMW 1er M Coupé stellt nicht nur den Einstieg in die Welt von BMW M dar, sondern hat sich auch zum Ziel gesetzt, auf Anhieb das sportlichste Angebot der Kompaktklasse zu sein. Um diesem Anspruch gerecht zu werden, blieb kaum ein Stein auf dem Anderen und der Aufpreis von rund 10.000 Euro gegenüber der Basis in Form des BMW 135i ist mehr als nur gerechtfertigt. Wie üblich dienen die Optimierungen einer spürbaren Steigerung der Querdynamik, aber auch die Längsdynamik hat sich verbessert: 4,9 Sekunden bis 100 und 17,3 Sekunden bis 200 dürften 135i-Fahrern Kopfzerbrechen bereiten.

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Manchmal wartet man viele Monate auf Dinge, die dann zu einem bestimmten Termin gezeigt werden sollen. Und wenn man sich dann notgedrungen mit dem Termin abgefunden hat, passiert in seltenen Fällen etwas wie heute: Vor der morgigen Vorstellung des BMW 1er M Coupés in Bild und Text gibt es schon heute ein Video, das uns den Angriff von BMW auf die sportliche Kompaktklasse völlig ungetarnt zeigt.

Zu sehen ist die stärkste 1er-Variante in der exklusiven Außenfarbe Valencia Orange Metallic, in der Serie soll es später noch zwei weitere Außenfarben geben. Technische Details können wir euch vermutlich morgen verraten, aber große Überraschungen sind nicht dabei. Gut zu erkennen sind die aggressive Frontschürze mit ihren seitlichen Lufteinlässen für den Air Curtain und selbstverständlich trägt auch das Einstiegsmodell der M GmbH die typischen vier Endrohre.

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Morgen ist es so weit und wir können euch endlich das komplett unverhüllte BMW 1er M Coupé zeigen. Wir sehen das Fahrzeug dann erwartungsgemäß in Valencia Orange Metallic und natürlich auch als Facelift-Modell mit den überarbeiteten Leuchteinheiten an Front und Heck. Bis morgen müsst ihr euch aber leider noch gedulden und könnt euch zum Überbrücken der Wartezeit ein garantiert allerletztes Teaser-Video von M-Power.com ansehen.

Wir sehen dabei Dr. Kay Segler, Chef der M GmbH, wie er am vergangenen Sonntag zusammen mit dem mehrfachen Tourenwagen-Weltmeister Andy Priaulx bei den Autosports Awards die Heckschürze und den vorderen Kotflügel des neuen Einstiegsmodells der M GmbH enthüllt.

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In wenigen Tagen können wir euch endlich alle Details zum neuen BMW 1er M Coupé verraten, heute gibt es aber immerhin einen weiteren Teaser. Auch wenn der zeitraubende Striptease des potenten Coupés nicht von jedem Beobachter wohlwollend zur Kenntnis genommen wird, sichert diese Methode der M GmbH auf jeden Fall jede Menge Aufmerksamkeit.

Anlässlich der Verleihung der Autosport Awards am vergangenen Sonntag in London sind offenbar ein paar neue Bilder entstanden, die uns erstmals die komplette Heckschürze und einen Teil der vorderen Kotflügel inklusive der für die M GmbH typischen Kiemen zeigen. Die Bilder finden sich im Closed Room von M-Power.com und zeigen neben dem Fahrzeug auch den Chef der M GmbH Dr. Kay Segler sowie den mehrfachen Tourenwagen-Weltmeister Andy Priaulx.

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Gleich vorweg: Wir glauben nicht daran, dass es eine noch sportlichere Variante des BMW 1er M Coupés mit noch mehr Leistung geben wird und haben keinerlei Anhaltspunkte, die ein solches Modell vermuten lassen. Dennoch wollen wir euch das neueste Rendering von JonSibal nicht vorenthalten, der zur Untermauerung der Denkbarkeit eines solchen Fahrzeugs einen “BMW Insider” zitiert, bei dem es sich nach unserem Kenntnisstand um den allseits bekannten Scott27 handelt.

Demnach arbeitet BMW an einem Performance Programm für das 1er M Coupé, um den Kunden bei Bedarf noch mehr Sportlichkeit bieten zu können. Das Programm würde aber nicht nur der Performance zuträglich sein, sondern auch mehr Individualisierung erlauben. Denkbar wären hier diverse Accessoires für Interieur und Exterieur, beispielsweise die im Entwurf angedeutete Beklebung mit Streifendekor.

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Interessante Neuigkeiten sind derzeit bei 1addicts.com zu lesen: Laut einem Screenshot von einem internen BMW-Dokument kommt das BMW 1er M Coupé offenbar wie erwartet mit einer Variante des N54, die 250 kW und somit 340 PS leistet. Damit ist auch klar, dass der Motor über zwei Turbolader verfügt und sich technisch relativ nah an der Variante des BMW Z4 sDrive35is bewegt. Laut unseren Infos wurde der Motor trotz identischer PS-Leistung modifiziert, um ein besseres Ansprechverhalten und mehr Drehfreude zu realisieren.

Hochinteressant ist auch, dass der Screenshot eine noch stärkere Variante des intern Pyrat genannten Fahrzeugs anzukündigen scheint. Diese soll nur in den USA erhältlich sein und ebenfalls über eine Variante des Reihensechszylinder N54 mit 3,0 Litern Hubraum verfügen, aber 332 kW und somit 451 PS leisten. Eine solche Motorvariante erscheint zunächst eher für den BMW M3 der Generation F30 denkbar, aber vielleicht erhalten die Amerikaner wirklich einen solchen Hammer im BMW 1er Coupé.

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