Der erste V2G-Tarif Deutschlands ist ab sofort bestellbar: BMW und E.On bringen die Option zum bidirektionalen Vehicle-to-Grid-Laden in Serie und schaffen damit wie angekündigt auch die Möglichkeit für 720 Euro Einnahmen pro Jahr. Zusätzlich gibt es für die ersten 100 Kunden der für das V2G-Angebot benötigten BMW Wallbox Professional einen Rabatt in Höhe von 700 Euro, was die Entscheidung noch etwas leichter machen dürfte. Die monatliche Entlohnung von bis zu 60 Euro ermöglicht es konsequenten V2G-Nutzern, pro Jahr den Gegenwert der Stromkosten für bis zu 14.000 Kilometer mit dem BMW iX3 (NA5) zu erhalten. In vielen Fällen bedeutet das, dass die Neue Klasse beinahe ohne laufende Energiekosten gefahren werden kann.

Das bidirektionale Laden macht den Hochvoltspeicher des BMW iX3 zum rollenden XXL-Akku, der beim Anschluss an das Stromnetz zur Netzstabilität beitragen kann. Perspektivisch können in den Lithium-Ionen-Akkus tausender entsprechend qualifizierter Elektroautos enorme Mengen elektrischer Energie gespeichert und für das gesamte Stromnetz nutzbar gemacht werden, was einen nicht zu unterschätzenden Beitrag zur Energiewende leisten kann: Statt eigens große Zwischenspeicher für Energie aus volatilen Quellen zu bauen, kann eine Flotte von Elektroauto-Akkus effektiv den gleichen Job übernehmen. "

Der Kunde bleibt dabei stets Entscheider bezüglich seines eigenen Akku-Stands: Maximaler und minimaler Akkustand können selbstverständlich über die MyBMW App konfiguriert werden und vermeiden Szenarien, in denen der Akku plötzlich unerwartet entladen wurde. In die Software integriert sind auch Schutzfunktionen zur Sicherung der Batterie-Lebensdauer, die während des V2G-Betriebs ständig auf einen optimalen Betriebszustand des Hochvoltspeichers achten.

Entlohnt wird dabei unabhängig von der tatsächlichen Ladung oder Entladung des Akkus: Schon das Anschließen an die Wallbox genügt für eine Entlohnung von 24 Cent pro Stunde, sodass der Maximalbetrag von 60 Euro pro Monat nach 250 Stunden erreicht ist. Wird der Akku tatsächlich entladen, wird jede entnommene Kilowattstunde mit 40 Cent vergütet.

Neben dem BMW iX3 werden natürlich auch weitere Modelle der Neuen Klasse von der Option zum bidirektionalen Laden profitieren: Aller Voraussicht nach sind alle Fahrzeuge mit der BMW eDrive Gen6 entsprechen befähigt, darunter auch der kommende BMW i3 (NA0).

Filip Thon (CEO von E.ON Deutschland): “Das erste kommerzielle V2G Angebot Deutschlands markiert einen einmaligen Durchbruch, der Elektromobilität und Energiewende miteinander verknüpft – und damit das Potenzial von Elektrofahrzeugen als flexible Stromspeicher für die Energiewelt von Morgen erstmals für private Endkunden nutzbar macht.”

Marcus Krieg (Vice President New Business Models bei der BMW Group): “Mit der Neuen Klasse machen wir BMW Fahrzeuge erstmals zu einem aktiven Bestandteil der Energiewirtschaft. Ihre Technologie ermöglicht es, Energie intelligent zu speichern und ins Netz zurückzugeben und somit die Kosten unserer Kundinnen und Kunde zu senken und gleichzeitig den Einsatz erneuerbarer Energie zu stärken.”