Bei der Weltpremiere des neuen BMW i3 (NA0) war die Neue Klasse im 3er-Format nicht nur in der Launchfarbe Le Castellet Blau zu sehen, sondern wurde auch erstmals in Weiß gezeigt. Unsere Live-Fotos aus dem BMW Park München zeigen den Elektro-3er mit M Sport-Paket und Lackierung in Alpinweiß, außerdem trägt er die 21 Zoll großen Aerodynamikräder im Styling 1067 M. Wie der i350-Schriftzug am Heck verrät, handelt es sich um die vom iX3 bekannte Antriebsvariante mit einer Systemleistung von 469 PS und 645 Newtonmeter Drehmoment, die den i3 50 xDrive in unter fünf Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann.
Noch wichtiger als dieser Wert ist ohne Frage die Reichweite, die Oliver Zipse im Rahmen seiner Keynote enthüllte: Bis zu 900 Kilometer Reichweite gemäß WLTP machen den neuen i3 zum bisher reichweitenstärksten BMW-Elektroauto aller Zeiten. Gerade in den letzten Jahren wurden hier beeindruckende Sprünge realisiert, denn noch vor kaum mehr als einem Jahr lag der Bestwert aus Münchner Sicht bei rund 700 Kilometern für das BMW iX Facelift 2025.
Dass der i3 zum Erreichen der 900-Kilometer-Marke eher schmalere Reifen nutzen wird und nicht ganz so sportlich wie auf unseren Live-Fotos wirken dürfte, ist mit Blick auf die beeindruckende Ladegeschwindigkeit leicht zu verschmerzen: An einer entsprechenden Ladesäule kann der Akku mit 400 kW geladen werden, sodass sich innerhalb von nur 10 Minuten 400 Kilometer zusätzliche Reichweite aufladen lassen.
Noch im Ungefähren bleibt BMW in Sachen Marktstart und Preis, aber die ersten Kunden sollen ihren i3 im Herbst 2026 in Empfang nehmen dürfen. Der Preis für den 469 PS starken i3 50 dürfte sich dann in einem relativ ähnlichen Bereich bewegen wie beim identisch motorisierten iX3, der ab 70.900 Euro erhältlich ist. Deutlich günstiger erwarten wir den BMW i3 40 mit Heckantrieb, der allerdings noch nicht offiziell bestätigt wurde und erst 2027 in den Handel kommen wird.
