Die Bundesregierung fördert den Kauf von Elektroautos und Plug-in-Hybriden ab 2026 mit bis zu 6.000 Euro pro Fahrzeug. Der Höchstwert gilt längst nicht für alle Käuferinnen und Käufer, aber mit einer vierstelligen Förderung können viele Käufer dennoch rechnen. Anders als bei früheren Subventions-Programmen gibt es dieses Mal keine Kaufpreis-Obergrenze, sodass auch sehr teure Elektroautos und Plug-in-Hybride wie etwa ein BMW i7 M70 (ab 182.400 Euro) theoretisch in den Genuss der Förderung kommen können. Für Hybride gilt, dass die CO2-Emissionen entweder 60 Gramm pro Kilometer nicht überschreiten dürfen oder mindestens eine elektrische Reichweite von 80 Kilometern möglich sein muss.

Sonderlich wahrscheinlich ist das Szenario extrem teurer xEV-Neuwagen nicht, denn die neue E-Auto-Prämie 2026 ist an das Haushalts-Einkommen gekoppelt: Nur Käufer mit einem zu versteuernden Haushalts-Jahreseinkommen von maximal 45.000 Euro können die vollen 6.000 Euro Prämie für ein Elektroauto oder die höchstens 4.500 Euro Prämie für einen Plug-in-Hybrid erhalten – und auch das nur, wenn mindestens zwei Kinder unter 18 Jahren im Haushalt leben. Wie die Tabellen des Bundesministeriums für Umwelt, Klimaschutz, Naturschutz und nukleare Sicherheit zeigen, sinkt die Förderung unter anderen Umständen schnell auf 3.000 Euro für Elektroautos beziehungsweise 1.500 Euro für Plug-in-Hybride. Ab einem zu versteuernden Haushalts-Jahreseinkommen von 90.001 Euro ist generell keine Förderung mehr möglich.

Förderfähig sind außerdem nur Fahrzeuge, die nach dem 1. Januar 2026 neu zugelassen wurden. Zwar können derzeit noch keine Anträge beim BMUKN gestellt werden, aber voraussichtlich ab Mai sollen auch rückwirkende Anträge für Fahrzeuge mit Erstzulassung 2026 möglich werden. Kritik gibt es daran, dass neben kleinen, günstigen und besonders effizienten Elektroautos auch sehr leistungsstarke und teure BEV sowie Plug-in-Hybride gefördert werden.

Neben Käufern können auch Leasing-Kunden von der E-Auto-Prämie profitieren, was das eine oder andere Leasing-Schnäppchen wahrscheinlich macht. Wie groß die Auswirkungen auf den xEV-Absatz in Deutschland tatsächlich sein werden, bleibt dennoch abzuwarten. Die Mittel von 3 Milliarden Euro aus dem Klima- und Transformationsfonds der Bundesregierung reichen je nach Mix der Antragsteller voraussichtlich für rund 800.000 Fahrzeuge, wenn sie bis 2029 vollständig abgerufen werden.

Weitere Detail-Fragen zur Förderung beantwortet eine FAQ des zuständigen Ministeriums.

(Grafik/Tabelle: BMUKN)