BMW iX3 NA5: Erste Eindrücke von der Basis ohne M Sportpaket

Auf den ersten Bildern zum BMW iX3 (NA5) sehen wir die Neue Klasse stets mit M Sportpaket, doch wie sieht der neue iX3 eigentlich in der Basis aus und was bekommt man wirklich zum Grundpreis von 68.900 Euro? Genau diese Frage beantwortet der BMW Online-Konfigurator schon vor dem ersten öffentlichen Auftritt eines entsprechend konfigurierten iX3, denn natürlich kann man sich das Elektro-SUV hier auch ohne jede Sonderausstattung betrachten und sich so das Schürzen-Design der schlicht “Serie” genannten Einstiegsvariante ansehen.

Auffällig sind dabei unlackierte Kunststoff-Flächen an Front- und Heckschürze, bemerkenswert ist aber auch ein aerodynamisches Detail: Üblicherweise verschlechtert sich mit dem M Sportpaket der cW-Wert, weil die sportlichere Optik mit erhöhtem Luftwiderstand einhergeht, doch im Fall des BMW iX3 kommen beide Varianten auf einen identischen Wert von 0,24. Einzige im Grundpreis enthaltene Farbe ist Alpinweiß uni, die meisten anderen Farben kosten 960 Euro Aufpreis.

Einen genaueren Blick verdienen auch die Felgen, denn schon die Serie steht auf 20 Zoll großen Rädern. Ob die Leichtmetallräder Sternspeiche 1045 optisch gefallen, bleibt wie immer eine Frage des individuellen Geschmacks. Klar ist aber: Wer die maximale WLTP-Reichweite von 805 Kilometern haben will, muss zu den optionalen Aerodynamikrädern 1046 Bicolor greifen und den Listenpreis damit um 600 Euro erhöhen. Allerdings: Mit den Serien-Rädern ist der Aktionsradius auch nur 11 Kilometer kleiner.

Im Innenraum setzt der Serien-iX3 auf das Interieurdesign Essential in Vivid Grey Bicolor. Die Textilien der Econeer genannten Sitzbezüge fühlen sich zwar wie klassische Stoffe an, bestehen aber aus recycelten PET-Flaschen und tragen damit ihren Teil zum erstaunlich geringen Carbon Footprint des iX3 bei. Immer im Grundpreis enthalten ist auch iDrive X mit 17,9 Zoll großem Infotainment-Touchscreen und dem neuartigen Panoramic Vision Display auf voller Breite der Frontscheibe.

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