Der Bovensiepen Zagato zählte ohne jeden Zweifel zu den größten Überraschungen am Comer See, denn das Erstlingswerk der neuen Firma von Alpina-Chef Andreas Bovensiepen kam praktisch unangekündigt zum Fuori Concorso: Zwar war seit langem bekannt, dass sich die Firma in Buchloe weiter um historische Alpina-Modelle kümmern würde, aber das parallele Angebot eigener Neuwagen hatte kaum jemand erwartet. Wie seit Samstag klar ist, will Familie Bovensiepen die bayerische DNA der eigenen Fahrzeuge mit der des itlainenischen Design-Büros Zagato vereinen und so auf BMW-Basis weitere Automobile der Spitzenklasse erschaffen.
Nachdem sich der Wirbel der Weltpremiere ein wenig gelegt hat und weniger Menschen vom Design des Fahrzeugs ablenken, liefert uns ein weiteres Foto-Set zusätzliche Eindrücke zum Design des Bovensiepen Zagato. Der als technische Basis genutzte BMW M4 lässt sich nur an ein paar wenigen Details wie den Scheinwerfern erkennen, denn das Coupé trägt eine völlig neu gestaltete und aus Carbon gefertigte Außenhaut. Anders als das M4 Coupé (G82) aus Garching kommt die Alternative aus Buchloe auch ohne sichtbare B-Säule, was vor allem bei heruntergelassenen Seitenscheiben stark zu einer exklusiven Optik beiträgt.
Möglich wird das eigenständige Design, weil der Bovensiepen Zagato auf dem BMW M4 Cabrio (G83) basiert, dessen Steifigkeit und Crash-Strukturen ebenfalls ohne sichtbare B-Säulen oder ein klassisches Stahldach konzipiert wurden. Die Designer haben so zahlreiche Freiheiten erhalten, die sich auch an der geschwungenen Dachform mit Double-Bubble deutlich zeigen.
Die neue Außenhaut profitiert auch von geänderten Proportionen: Mit einer Länge von knapp 4,95 Meter, einer Breite von 1,91 Meter ohne Spiegel und und einer Höhe von unter 1,40 Meter ist der Bovensiepen Zagato bei gleicher Höhe knapp 15 Zentimeter länger und rund 2,6 Zentimeter breiter als ein M4 Coupé.
Passend dazu ist er auch deutlich stärker, denn die einst mit Leistungssteigerungen von Alpina-Motoren befassten Experten in Buchloe bringen den 3,0 Liter großen Biturbo-Reihensechszylinder S58 auf 611 PS und 700 Newtonmeter Drehmoment. Dank Allradantrieb beschleunigt der Gran Turismo in 3,3 Sekunden von 0 auf 100, die Höchstgeschwindigkeit liegt wie bei den meisten Alpina-Modellen über 300 km/h.
Wie die Kennzeichen verraten, soll der Zagato nur der Anfang sein: Die Beschriftung “The First of Fine Driving” darf durchaus als Ankündigung dafür verstanden werden, dass auf das Coupé noch weitere Modelle der neuen Marke Bovensiepen folgen sollen.
(Fotos: Bovensiepen)
