Der Einstieg in die Neue Klasse von BMW wird sich im zweiten Halbjahr 2026 gleich doppelt verändern: Einerseits kommt mit dem BMW i3 (NA0) eine Limousine im 3er-Format, aber andererseits wird auch die Antriebspalette für den ab Frühjahr 2026 erhältlichen BMW iX3 (NA5) nach unten erweitert. Wie Alexandra Landers, Leiterin der Produkt- und Markenkommunikation bei BMW, gegenüber dem australischen Magazin drive.com.au bestätigte, wird eine heckgetriebene Variante des Elektro-SUV Ende 2026 in Europa starten und voraussichtlich ab Anfang 2027 auch in Australien erhältlich sein.
Zwar ist der Name weiterhin nicht offiziell bestätigt, aber mit Blick auf die aktuelle Namensgebung bei anderen Elektroautos spricht praktisch alles für eine Vermarktung als BMW iX3 40. Das Einstiegsmodell kommt zwar ohne den Elektromotor an der Vorderachse, könnte aber im Gegenzug einen stärkeren Motor an der Hinterachse erhalten: Der beim Allrad-Modell iX3 50 verbaute E-Motor leistet im Alleingang 326 PS und 435 Newtonmeter, aber es ist ein offenes Geheimnis, dass BMW auch an stärkeren Varianten der stromerregten Synchronmaschine arbeitet.
Wie uns Produktmanagerin Jennifer Selig im Interview angedeutet hat, wird der BMW iX3 40 mit einem etwas kleineren Akku-Paket als der iX3 50 kommen, auch die WLTP-Reichweite dürfte demnach unter den jetzt erzielten 805 Kilometern liegen. Im Gegenzug für weniger Traktion, Leistung und Reichweite gibt es aber auch einen deutlich niedrigeren Preis, der wohl im Bereich von rund 60.000 Euro liegen wird.
Oberhalb des jetzt präsentierten 50er-Modells mit 469 PS ist auch ein BMW iX3 M60 geplant, außerdem soll später noch ein BMW iX3 M (ZA5) mit High Performance-Anspruch und einigen Technik-Übernahmen vom Elektro-M3 (ZA0) kommen. Ein weiteres iX3-Derivat unterhalb des 40er-Basismodells ist für die nächste Zukunft eher unwahrscheinlich, schließlich wird es für Kunden auf der Suche nach einem günstigeren Einstiegspreis auch einen BMW iX1 mit Neue Klasse-Technik geben.
