Für den aktuellen BMW M135 (F70) gibt es nicht nur 300 PS und ein sportliches Setup ab Werk, sondern auf Wunsch auch das M Technik Paket II. Hinter dem Ausstattungs-Code S033F stecken nicht nur einige einzeln bestellbare Optionen, sondern auch exklusive Features für spür- und messbar höhere Fahrdynamik: Zusätzliche Versteifungen im Vorderwagen und eine eigenständige Abstimmung von Federn, Dämpfern und Lenkung sorgen gemeinsam mit den leichten Schmiederädern im Design Y-Speiche 1085 M für ein deutlich aggressiveres Setup.
Hinter den Felgen, die auf Wunsch auch ab Werk mit Track-Reifen angeboten sind, sehen wir die grau lackierten Sättel der M Compound Bremse, die dank großer und vorne auch gelochter Scheiben deutlich standfester als die Serienbremse ist. Passend zu diesen Dynambik-Boostern sind auch die M Sportsitze mit integrierten Kopfstützen und beleuchtetem M-Logo Bestandteil des M Technik Pakets II, das in Großbritannien als ‘M Dynamic Pack’ vermarktet wird.
Von der Insel stammt auch ein Set neuer Fotos, das uns einen hochkarätig konfigurierten BMW M135 in Fire Red Metallic zeigt. Auf den dunkelgrau lackierten 19 Zoll-Felgen sehen wir die Track-Bereifung vom Typ Michelin Pilot Sport Cup 2, die ihre Stärken speziell auf trockenem Asphalt ausspielen kann.
Unverändert bleiben auch mit dem M Technik Paket II die Eckpunkte des Antriebs: Der 2,0 Liter große Turbo-Vierzylinder aus der B48-Familie bringt es auf 300 PS und 400 Newtonmeter Drehmoment, diese werden per 7-Gang-Automatik und Haldex-Kupplung an alle vier Räder verteilt. Für den Sprint von 0 auf 100 benötigt der stärkste Vertreter der aktuellen 1er-Generation 4,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 250 km/h beschränkt.
Dass all diese Punkte nicht genügen, um Puristen ihren Abschiedsschmerz vom “alten” BMW M135i und M140i mit Reihensechszylinder, Hinterradantrieb – und auf Wunsch sogar manuellem Getriebe – zu nehmen, steht auf einem anderen Blatt.
(Fotos: BMW UK)