Der Sound des BMW M5 F10 ist manchem Zuhörer und Fahrer zu dezent: Kein Wunder, intuitiv vergleichen Viele den neuen V8-Biturbo mit dem Hochdrehzahl-V10 des Vorgängers, der deutlich spezieller und vor allem in höheren Drehzahl-Regionen auch deutlich mehr nach Motorsport klingt.
Auch wenn sich der V10-Sound des Vorgängers nicht nachmachen lässt, gibt es für die Freunde einer auffälligeren Akustik relativ einfache Mittel und Wege auf dem Weg zu mehr Sound. Nachdem wir vor ein paar Tagen ein Sound-Video von Hamann Motorsport gezeigt haben, ist nun der in Slowenien beheimatete Abgasanlagen-Spezialist Akrapovic an der Reihe, der unter anderem für den Sound des Alpina B6 Biturbo sowie diverser BMW Motorräder verantwortlich ist.
Motorsport-Fans wissen Akrapovic außerdem als Lieferant der Abgasanlagen für die Safety Cars von BMW zu schätzen, die im Rahmen der MotoGP für Sicherheit sorgen. Im Vergleich mit den dort zu hörenden Anlagen fällt die Variante mit Straßenzulassung zwar etwas zahmer aus, den Vergleich mit anderen Tuning-Anlagen muss die Akrapovic-Abgasanlage aber ganz sicher nicht scheuen.
Die komplett aus Titan gefertigte Anlage von Akrapovic ist 12,3 Kilogramm leichter als die serienmäßige Lösung von BMW, außerdem versprechen die Slowenen dank freierer Atemwege eine Mehr-Leistung von 10 PS und ein um 17 Newtonmeter gesteigertes Drehmoment. Für die Endrohre stehen neben der serienmäßigen Titan-Optik auch Carbon-Aufsätze zur Wahl, die stärker auf die spezielle Abgasanlage hinweisen. Einen ersten Eindruck vom Sound des BMW M5 F10 mit Akrapovic Evolution Line liefert das folgende Video:
(Bilder & Infos: Akrapovic)
