Während der neue BMW X5 F15 an der Nordschleife noch mit ähnlich viel Tarnung wie im letzten Winter unterwegs ist, hat die Auto Motor und Sport das große SUV für das Jahr 2014 anderenorts schon mit etwas reduziertem Tarnkleid erwischt. Bei diesen Bildern kann man durchaus den Eindruck gewinnen, dass sich hinter der Tarnung eine ähnliche Variante des Übergangs von den Nieren zu den Scheinwerfern befindet wie im Fall der aktuellen 3er-Reihe.
Beim 3er dient die neue Lösung vordergründig dazu, die Breite des Fahrzeugs mit Hilfe durchgehender horizontaler Linien zu betonen – was durchaus auch bei einem relativ hohen SUV wie dem BMW X5 F15 angebracht wäre, um es optisch etwas stämmiger und dynamischer wirken zu lassen.
Technisch orientiert sich die dritte X5-Generation stärker als bisher an der bewährten Pkw-Architektur aus der 5er-Reihe, was einen Anteil zur deutlichen Gewichtsreduzierung um mehr als 100 Kilogramm leisten soll – trotz erneut wachsender Abmessungen. Das niedrigere Gewicht legt auch den Grundstein dafür, dass etwas schwächere Basismotorisierungen zum Zug kommen können: Erstmals werden in einem BMW X5 Vierzylinder-Triebwerke zum Einsatz kommen, sowohl bei den Otto- als auch bei den Diesel-Motoren.
Oberhalb dieser relativ sparsamen Einstiegsmotoren wird es wie bisher aufgeladene Motoren mit sechs und acht Zylindern geben, die keine Leistungswünsche unerfüllt lassen. Wie wir bereits im Februar geschrieben haben, spielt bei den Planungen zum neuen X5 auch ein Diesel-Hybrid mit Vierzylinder eine Rolle. Trotz der stetigen Suche nach Einsparmöglichkeiten wird es den BMW X5 nach aktuellem Stand nur mit Allradantrieb xDrive geben, sDrive-Varianten mit Hinterradantrieb sind nicht geplant.
Der Innenraum soll insbesondere für chinesiche Kunden noch mehr Luxus versprühen und zahlreiche Möglichkeiten zur Individualisierung bieten. Der Einsatz von neuester Infotainment-Technik wie dem neuen 3D-iDrive, dem iDrive Touch Controller und dem multifunktionalen Instrumentendisplay versteht sich in dieser Fahrzeugklasse von selbst. Assistenzsysteme wie das Head Up Display und BMW Night Vision werden ebenso verfügbar sein wie adaptive Voll-LED-Scheinwerfer.
Bis zum Marktstart des neuen X5 ist allerdings noch etwas Geduld gefragt, denn in Deutschland wird das große SUV frühestens Ende 2013 erhältlich sein. Bis dahin wird der X5 mit Sicherheit noch einige Tarn-Elemente ablegen und eine genauere Vorschau auf sein neues Gesicht erlauben.
(Video: WorldCarFans.com | Bilder: Pixner / BimmerParts-Online.com)
