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Wenn man die Technik von BMW in einem völlig anderen Umfeld genießen möchte, ist die Dülmener Manufaktur Wiesmann einer der interessantesten Anlaufpunkte. Auf dem Genfer Automobilsalon hat Wiesmann ein völlig neues Fahrzeug vorgestellt, dessen Produktion aber bisher nicht beschlossen ist.

Der Wiesmann Spyder soll zeigen, wie sportlich die Fahrzeuge aus Dülmen sein können und sich somit von den bisherigen Modellen Roadster und GT unterscheiden, die zuletzt eher in Richtung Komfort entwickelt wurden. Beim Spyder setzt man stattdessen voll auf Sportlichkeit und auch wenn das gezeigte Fahrzeug noch ohne Motor auskommen muss, hat man sich in Dülmen über den Antriebsstrang bereits Gedanken gemacht.

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Erst am 1. März um 9:30 wollte die Dülmener Manufaktur Wiesmann den neuen Spyder enthüllen, aber im Internet-Zeitalter ist es beinahe unmöglich, hier völlig sicher zu sein. Bei der holländischen Internetseite Autogespot.nl finden sich schon jetzt zwei Bilder vom Wiesmann Spyder, die offenbar beim Aufbau des Standes für den Genfer Automobilsalon entstanden sind.

Wir sehen den bisher puristischsten Wiesmann in blauer Lackierung, aber ohne ein Foto von der Front lässt sich das Design kaum endgültig beurteilen. Mit weiteren Bildern ist dann wie angekündigt am 1. März zu rechnen, wenn die Hüllen offiziell fallen und der puristische Hardcore-Sportler komplett vorgestellt wird. Wir hoffen, dann auch Details zum Antriebsstrang zu erfahren, der mit hoher Wahrscheinlichkeit auch in diesem Fall mit Komponenten aus München oder Garching verfeinert wurde.

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Auf dem Genfer Automobilsalon 2011 wird sich auch die Dülmener Manufaktur Wiesmann präsentieren und wird dabei ein ganz besonderes Highlight präsentieren: Neben dem offenen Roadster und dem geschlossenen GT will man offenbar ein drittes Modell vorstellen. Unter dem Titel Wiesmann Spyder soll offenbar ein weiteres offenes Fahrzeug der Öffentlichkeit gezeigt werden und wir gehen davon aus, dass Wiesmann die Gelegenheit zur Vorstellung einer neuen Design-Linie nutzt und die Reaktion der Besucher aufmerksam beobachten wird.

Auf der eigenen Internetseite kündigt Wiesmann an, dass es sich um ein auf das Wesentliche reduzierte Fahrzeug handeln soll. Maximaler Fahrspaß stehe somit im Vordergrund, erreicht durch sehr niedriges Gewicht, puristische Abstimmung und natürlich hohe Motorleistung. Das Modell verfügt demnach weder über Türen noch über eine Frontscheibe und ist der bisher extremste Wiesmann.

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