BimmerToday Deutschland

Das erste Automobil, das im Werk Oxford gefertigt wurde, war am 28. März 1913 ein Bullnose Morris Oxford. Es folgten Modelle zahlreicher berühmter britischer Marken wie MG, Wolseley, Riley, Austin, Austin Healey, Mini, Triumph, Rover und Sterling sowie des japanischen Herstellers Honda. Zum jetzigen Zeitpunkt sind im Werk 3.700 Angestellte beschäftigt, die an jedem Tag bis zu 900 MINI fertigen und bislang mehr als 2,25 Millionen MINI zu den über 11,65 Millionen Fahrzeugen beigesteuert haben, die in diesem Werk seit 100 Jahren vom Band gelaufen sind.

Nach dem Verkauf von Rover im Jahre 2000 blieb das Werk Oxford ebenso im Besitz von BMW wie das angeschlossene Swindon Presswerk sowie die neue Hams Hall Motorenfabrik. Heute fertigen die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter die MINI Modelle Hatchback, Cabrio, Clubman, Clubvan, Roadster und Coupé. Für das Werk Oxford wurde im vergangenen Jahr ein Investitionsprogramm in Höhe von 750 Millionen Pfund aufgelegt, das Modernisierungen sowie Neuinstallationen vorsieht.

Weiterlesen »

Mit dem MINI John Cooper Works GP R56 hat die BMW-Tochter aus England das nach eigenen Angaben bisher schärfste Serien-Auto der Marke auf die Räder gestellt und natürlich schreien solche Ankündigungen nach einem Vergleich mit den besten Fahrzeugen dieser Klasse. EvoTV versorgt uns nun mit einem ausführlichen 4er-Vergleich, bei dem sich der MINI JCW GP gleich drei starken Gegnern auf der Strecke von Blyton Park stellen muss.

Gegen den 218 PS starken MINI treten drei nicht unbedingt perfekt vergleichbare, aber in jedem Fall ebenfalls sehr schnelle Fahrzeuge an: Der auf 333 Einheiten limitierte Audi A1 quattro mit einem Grundpreis von knapp 50.000 Euro und die beiden Kompaktklasse-Sportler Ford Focus RS 500 und Renault Megane R26.R, bei denen es sich ebenfalls um Sondermodelle auf Basis ohnehin sportlicher Fahrzeuge handelt.

Weiterlesen »

Bevor Anfang 2014 der neue MINI F56 an den Start geht, ist es an der Zeit für einen kurzen Blick in den Rückspiegel: Drei Generationen des MINI Hatchback hat die Welt bisher gesehen und egal ob Classic Mini, MINI R50 oder MINI R56 – alle drei Modelle standen und stehen zu ihrer Zeit für ein außergewöhnliches Maß an Fahrspaß für Fahrzeuge dieser Klasse.

Ein Rad an jeder Ecke, kompakte Abmessungen und ein nicht zu schwacher Motor, der quer vor der Fahrgastzelle montiert wird und die Vorderräder antreibt – am Grundrezept von Alec Issigonis hat sich seit mehr als 50 Jahren nichts geändert. Auch die vierte Generation, der auf der BMW UKL-Plattform aufbauende MINI F56, wird vom Erfolgsrezept der britischen Kleinwagen-Marke nicht abweichen.

Weiterlesen »

Bei den real anfallenden Kosten eines Autos spielt der Wertverlust eine zentrale Rolle. Nur wenn sich ein Auto dank seiner anerkannt hohen Qualität auch nach einigen Jahren noch zu einem vernünftigen Kurs verkaufen lässt, kann es einen hohen Preis bei der Anschaffung relativieren. Um den Verbrauchern einen Überblick über die durchschnittlichen – Ausnahmen bestätigen wie immer die Regel – Wertverluste von Autos verschiedener Klassen zu geben, kürt die AutoBild seit einigen Jahren jene Fahrzeuge mit dem geringsten Wertverlust zum Wertmeister.

Fast schon traditionell sichert sich dabei MINI die Krone bei den Kleinwagen: Zum zehnten Mal in Folge steht ein Modell der britischen BMW-Tochter auf dem ersten Rang, in diesem Jahr der MINI Cooper S Hatchback.

Weiterlesen »

Ein MINI bietet nicht genug Platz? Na gut, über Sinn und Zweck der Übung darf man gerne streiten und auch in eine Polizeikontrolle sollte man so lieber nicht geraten, aber für manche Diskussion zum Platzangebot im britischen Kleinwagen der BMW Group könnte es trotzdem hilfreich sein: Obwohl der aktuelle MINI Hatch (R56 LCI) nur 3,72 Meter lang ist, passen offenbar 28 gelenkige Turnerinnen hinein.

Mit diesem Wert hat ein Gymnastik-Team aus East Sussex die eigene Bestmarke aus dem Jahr 2011 um eine weitere Person überboten und es Nachahmern noch schwieriger gemacht, an ihrer Stelle im Guiness Buch der Rekorde aufzutauchen.

Weiterlesen »

Der kleine Kurs in Hockenheim ist für Hersteller und Tuner immer wieder eine Nagelprobe: Wozu ist ein Auto wirklich in der Lage? Der Kurs im Badischen wird von zahlreichen Fachzeitschriften regelmäßig frequentiert und Kenner wissen, dass Rundenzeiten unterhalb von 1:15 Minuten aller Ehren Wert sind. AC Schnitzer hat für den diesjährigen Tuner Grand Prix ein Fahrzeug aufgebaut, das ein weiteres Mal das unbestrittene Potenzial des MINI Hatchback R56 demonstrieren sollte und dies auch äußerst eindrucksvoll getan hat.

Mit einer Rundenzeit von 1:13,341 Minuten konnte der Eagle genannte Prototyp nicht nur alle anderen MINIs hinter sich lassen, sondern auch manchen stärkeren Sportwagen. Grundlage des Projekts ist der MINI John Cooper Works, allerdings ist von der 211 PS starken Serienversion nach der Überarbeitung durch AC Schnitzer nicht mehr besonders viel übrig.

Weiterlesen »

Der schwedische Autobauer Saab gehört mittlerweile bekanntlich zur Spyker-Gruppe und hat erkannt, dass man mit selbst entwickelter Technik zwar eigenständig sein kann, aber nicht mit den großen Konzernen mithalten kann. Daher hat man bereits vor einigen Monaten eine Kooperation mit der BMW Group bekanntgegeben, die den Schweden hervorragende Motoren und somit eine gute Basis für kommende Fahrzeuge liefern und BMW größere Stückzahlen und somit niedrigere Einkaufspreise bescheren soll.

Bereits im Jahr 2012 soll die Lieferung der Motoren beginnen, die im englischen Werk Hams Hall vom Band laufen und normalerweise die Fahrzeuge der Marke MINI antreiben. Mittlerweile scheint man in Schweden so richtig auf den Geschmack gekommen zu sein und will nun laut AutoCar.co.uk nicht nur die Motoren von MINI kaufen, sondern gleich die Rechte für den Bau der Fahrzeugplattform des aktuellen Hatchbacks mit der internen Bezeichnung R56.

Weiterlesen »

In Fachzeitschriften ließt man gelegentlich, dass im MINI trotz Rückbank nur Platz für zwei Erwachsene ist. Auf der Rückbank können zwei Erwachsene zwar ebenfalls Platz nehmen, aber speziell auf längeren Strecken erfordert das doch eine gewisse Leidensbereitschaft. Im normalen Hatchback (R56) gibt es übrigens ab Werk keine Option auf eine dreisitzige Rückbank und dementsprechend auch nur zwei Gurte, weshalb der MINI im Straßenverkehr maximal mit vier Personen bewegt werden darf – inklusive Fahrer.

Das kurzzeitig auch deutlich mehr Menschen in den Kleinwagen passen, hat nun ein Weltrekord-Versuch für das Guiness Buch der Rekorde gezeigt: Unglaubliche 26 Menschen quetschten sich für fünf Sekunden in einen serienmäßigen MINI Cooper und auch wenn diese Übung für die meisten Menschen unmöglich bleiben dürfte, handelt es sich doch um interessante Aufnahmen aus Großbritannien.

Weiterlesen »

Die Kombination von Autos und Kunst ist spätestens seit den BMW Art Cars eine anerkannte Kunstform, die inzwischen jede Menge Nachahmer gefunden hat. Auch bemalte MINIs waren bei uns schon mehrfach Thema, aber in der Regel kann man lediglich das fertige Produkt bestaunen und den kreativen Prozess auf dem Weg zum fertigen Kunstwerk auf Rädern nicht nachvollziehen.

Im Fall der japanischen Künstler-Gruppe Rinpa Eshidan ist das nun anders, denn die Japaner filmten die Entstehung des von ihnen gestalteten MINI Hatchback R56 und so können wir nun dank Zeitraffer in knapp drei Minuten die Arbeit mehrerer Tage bestaunen. Das Ergebnis ist ein flippiges Kunstwerk, das selbst in Japan für Aufmerksamkeit sorgen dürfte und unserer Meinung nach sehr gut zur Marke MINI passt.

Weiterlesen »