BimmerToday Deutschland

Die MINI-Familie ist mittlerweile auf vier Mitglieder angewachsen und die nächsten Modelle sind mit Coupé R59, Roadster R58 und Paceman R61 schon benannt. Nun gibt es ein knapp sechsminütiges und unterhaltsam gestaltetes Video von MINI, das uns die aktuell vier Modelle Hatchback, Clubman, Cabrio und Countryman in verschiedenen Szenarien zeigt. Außerdem sehen wir den aktuellen MINI John Cooper Works Hatchback (R56 LCI) beim sportlichen Workout auf Rennstrecke und Passstraße.

Allen MINI-Fans und solchen, die es werden wollen, legen wir das Betrachten der knapp sechs mit sehenswerten Bildern vollgepackten Minuten ernsthaft ans Herz, denn natürlich können neben engagierten Privatpersonen auch professionelle Werbeagenturen sehenswerte Kurzclips erstellen. Großartige Neuigkeiten sind zwar nicht zu sehen, aber die Aufnahmen setzen die aktuellen Modelle in jedem Fall gut in Szene.

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Mit dem Facelift bei MINI im vergangenen Herbst wurde auch das Topmodell John Cooper Works überarbeitet und sieht seitdem sowohl im Innenraum als auch am Exterieur ein weniger anders aus als zuvor. Besonders auffällig sind dabei auf vielen Bildern die verchromten Lufteinlässe in der Frontschürze, die in ähnlicher Form auch beim MINI Cooper S Verwendung finden.

Deutlich unauffälliger und dezenter sind diese Lufteinlässe ohne die Chrom-Verzierung und beim in Genf ausgestellten John Cooper Works ergibt sich so ein sehr stimmiges Bild von einem überwiegend schwarzen MINI, der sich durch sein rotes Dach klar von der Masse abhebt und als sportliches Aushängeschild zu erkennen gibt.

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Erst kürzlich hat Grip den MINI Cooper S mit dem Opel Corsa OPC und dem Skoda Fabia RS verglichen, nun nimmt das britische Evo Magazine einen weiteren Vergleich von sportlichen Kleinwagen vor. Chris Harris nahm sich statt dem Cooper S aber lieber das Topmodell John Cooper Works zur Brust und fuhr außerdem den Citroën DS3 R, den Renault Clio RS Cup, den VW Polo GTI sowie die englische Variante des Opel Corsa OPC, den Vauxhall Corsa VXR.

Der von Evo getestete John Cooper Works ist bereits das Facelift-Modell, aber für die Fahrleistungen relevante technische Unterschiede zum Pre-Facelift-Modell gibt es ohnehin nicht. Der mehrfach ausgezeichnete 1,6 Liter TwinScroll-Motor leistet im JCW 211 PS und kommt mit etwas anderer Abstimmung auch im Citroën DS3 R zum Einsatz. Dort darf er aber “nur” 206 PS leisten und muss sich außerdem mit einer längeren Getriebeübersetzung arrangieren.

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Auch zum Facelift bei MINI gibt es nun noch einige Bilder aus England, die uns die verschiedenen Varianten des Hatchback R56 LCI als Rechtslenker zeigen. Dabei sehen wir auch endlich auf offiziellen Bildern einen MINI Cooper S in der Facelift-Variante, dessen Luftöffnungen in der Frontschürze – zur besseren Kühlung der Bremsen – nicht verchromt und dadurch deutlich unauffälliger sind.

Neben dem MINI Cooper S mit 184 PS zeigen die Bilder auch den MINI John Cooper Works mit 211 PS sowie die optisch praktisch identischen Modelle MINI Cooper und MINI Cooper D. Nicht zu sehen sind die MINI One-Modelle und der Cooper SD, aber der 143 PS starke Top-Diesel unterscheidet sich ja optisch ohnehin nicht vom Cooper S mit Ottomotor.

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Die aktuelle BMW 5er-Reihe und der MINI können sich über weitere Klassensiege bei Leserwahlen freuen: Auch die Leser der Auto Motor und Sport haben bei ihrer Wahl zu den “Besten Autos 2011″ ihre jeweiligen Kategorien gewonnen. Interessant ist im Fall des MINI, dass die AMS offenbar den Wettstreit zwischen MINI und Audi A1 umgehen wollte, indem sie den 3,72 Meter langen MINI Hatchback (R56) in die Klasse der Superminis – zusammen mit dem 2,50 Meter langen Smart – einsortierte und den 3,95 Meter langen Audi A1 als Kleinwagen wertete. So konnten sich beide Premium-Kleinwagen über einen Klassensieg freuen, aber interessanter wäre natürlich ein direkter Vergleich gewesen.

Der BMW 5er sicherte sich in der Oberen Mittelkasse 41,3 Prozent der Stimmen und konnte sich somit deutlich gegen die Mercedes E-Klasse und den Audi A6 / A7 durchsetzen. Erfreulich ist außerdem das gute Abschneiden der BMW 1er-Reihe, die sich am Ende ihres Modellzyklus den zweiten Platz in der Kompaktklasse sichern konnte. Eher etwas unterdurchschnittlich ist der 3. Platz für die 3er-Reihe in der Mittelklasse, er musste sich hinter Audi A4 und Mercedes C-Klasse einreihen.

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Seit September ist der MINI Hatchback in leicht überarbeiteter Form zu haben, bei den Motoren hat sich nicht aber besonders viel getan – diese Updates gab es als vorfristiges Geburtstagsgeschenk schon im März 2010. Seitdem ist der MINI Cooper S mit 184 PS unterwegs und hat sich nun als Facelift-Modell dem Vergleich des RTL II-Magazins Grip gestellt.

Matthias Malmedie vergleicht den zweitstärksten MINI mit dem Opel Corsa OPC und dem Skoda Fabia RS, der technisch weitestgehend identisch mit dem VW Polo GTI ist. In Sachen Motorleistung muss sich keiner der drei Kleinwagen verstecken, denn mit 180, 184 und 192 PS bieten sie alle Fahrleistungen, die man in dieser Klasse nicht unbedingt voraussetzen kann.

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Für deutsche Kunden ist die folgende Meldung leider nur bedingt relevant, aber vielleicht dennoch ganz interessant und wissenswert: In Frankreich legt MINI nämlich eine Sonderserie unter dem Titel MINI Mat-Edition auf, die auf 250 Exemplare beschränkt ist. Das bisher einzige verfügbare Bild zeigt uns die Mat-Edition an einem MINI Cooper S Hatchback (R56 LCI), man erhält das Sondermodell aber auch als Cooper, Cooper D und John Cooper Works.

Auffälligstes Merkmal der Sondermodelle ist die matte Außenfarbe, die allerdings “nur” mit einer Folierung realisiert wird. Immerhin gibt MINI Frankreich zwei Jahre Garantie auf den Erhalt der Folie. Dazu kommen Außenspiegelkappen, Innenspiegel und eine kürzere Stabantenne im Checkered Flag-Design.

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Die englische TV-Sendung Fifth Gear hat sich den MINI Countryman R60 zur Brust genommen und einem kurzen Test unterzogen. Das Fazit fällt nicht besonders überraschend aus, aber für Fans des Countryman dürfte das Video dennoch sehenswert sein. Getestet wird ein MINI Cooper S ALL4 Countryman mit 184 PS, aber die Motorleistung und auch das Fahrverhalten spielen im Vergleich beinahe keine Rolle.

Zwar lobt Vicky Butler-Henderson das nach wie vor vorhandene Go Kart-Feeling des MINI, stellt aber auch klar, dass die kleineren und leichteren Modelle diese Disziplin erwartungsgemäß noch besser beherrschen. Das große Plus des Countryman sind hingegen seine vier bequemen Einzelsitze in Kombination mit seinen vier Türen, außerdem bietet er dank gestiegener Außenmaße auch mehr Stauraum für sperrige Transportgüter.

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Aus dem MINI-Mutterland erreicht uns ein neues Video zum MINI Cooper S R56 LCI. Der 184 PS starke Vierzylinder-Motor mit TwinScroll-Lader zählt laut den Ward’s Top 10 zu den besten Motoren 2010 und sorgt im MINI ohne Zweifel für ausreichenden Vortrieb. Langeweile kommt aber auch in den schwächeren Modellen nicht auf, denn Fahrspaß gibt es bei MINI traditionell nicht nur auf dem Papier, sondern auch hinterm Lenkrad.

Für MINI England war Stuntfahrer Russ Swift auf dem Thruxton Motor Circuit unterwegs und zeigt uns, wie schnell man mit dem MINI parallel einparken kann – wenn man es denn beherrscht. Ungeübte sollten diesen Trick vielleicht nicht gleich mit anderen Autos probieren und auch das Fahren auf nur zwei Rädern sollte man zunächst lieber nicht mit dem eigenen Auto versuchen, aber um an Bord eines MINI Cooper S Spaß zu haben, sind derart waghalsige Manöver auch nicht nötig.

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