BimmerToday Deutschland

Wenige Jahre nach BMW baut nun auch MINI eine eigene Produktion in Indien auf. Allerdings hat es die BMW-Tochter dabei deutlich leichter, denn die künftig auf dem indischen Subkontinent für den dortigen Markt gebauten Modelle werden ebenfalls in Chennai gebaut, wo BMW bereits seit 2007 erfolgreich Fahrzeuge baut.

Grund für den Ausbau des Produktionsnetzwerks ist die weltweit steigende Nachfrage nach den Automobilen der britischen BMW-Tochter, weshalb die schon heute vorhandenen Produktionskapazitäten in England sowie bei Magna in Österreich nicht mehr genügen. In Indien wird MINI zwar erst seit einem Jahr vertrieben, die Kleinwagen mit dem GoKart-ähnlichen Handling haben aber schon jetzt viele Fans gefunden.

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Mit dem Start des Countryman im Jahr 2010 hat die Produktion der Marke MINI das britische Mutterland zwar erneut verlassen, noch immer werden aber fünf der aktuell sieben Baureihen im Werk Oxford gebaut. Die auf Europa und vor allem England konzentrierte MINI-Produktion wird allerdings schon bald wieder der Vergangenheit angehören, denn wie schon im Fall des Classic Mini soll die Produktion zukünftig wieder dem Markt folgen und möglichst nah am Kunden erfolgen.

Speziell auf den Märkten Amerikas und Asiens konnte die Kleinwagen-Marke der BMW Group zuletzt stark zulegen, weshalb in diesen Tagen die lokale Montage von MINI-Automobilen mit Hilfe von Bausätzen aus Europa vorbereitet wird.

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Das erste Automobil, das im Werk Oxford gefertigt wurde, war am 28. März 1913 ein Bullnose Morris Oxford. Es folgten Modelle zahlreicher berühmter britischer Marken wie MG, Wolseley, Riley, Austin, Austin Healey, Mini, Triumph, Rover und Sterling sowie des japanischen Herstellers Honda. Zum jetzigen Zeitpunkt sind im Werk 3.700 Angestellte beschäftigt, die an jedem Tag bis zu 900 MINI fertigen und bislang mehr als 2,25 Millionen MINI zu den über 11,65 Millionen Fahrzeugen beigesteuert haben, die in diesem Werk seit 100 Jahren vom Band gelaufen sind.

Nach dem Verkauf von Rover im Jahre 2000 blieb das Werk Oxford ebenso im Besitz von BMW wie das angeschlossene Swindon Presswerk sowie die neue Hams Hall Motorenfabrik. Heute fertigen die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter die MINI Modelle Hatchback, Cabrio, Clubman, Clubvan, Roadster und Coupé. Für das Werk Oxford wurde im vergangenen Jahr ein Investitionsprogramm in Höhe von 750 Millionen Pfund aufgelegt, das Modernisierungen sowie Neuinstallationen vorsieht.

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Im Sommer gab es Gerüchte, nun gibt es Gewissheit: Das nur noch bis Ende 2012 von Mitsubishi genutzte Werk NedCar in Born wird ab dem Jahr 2014 zum Produktionsnetzwerk der BMW Group gehören. Wie heute bekannt wurde, sollen neue Modelle der Marke MINI in den Niederlanden vom Band laufen.

Auch wenn nicht bekannt wurde, um welche Baureihen es sich dabei handeln könnte, kommen eigentlich nur zwei Varianten in Betracht: Entweder soll der MINI F56 ab Anfang 2014 nicht nur im Stammwerk Oxford gebaut werden – oder die Serienproduktion des kleinen Smart-Gegners MINI Rocketman steht deutlich näher bevor als gedacht und ist inzwischen beschlossene Sache.

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Vor ein paar Wochen haben wir auf die Facebook-Aktion 2 Million MINI – 2 Million Faces hinsichtlich des bevorstehenden Jubiläums hingewiesen und am heutigen Tag war es dann so weit: Seit Beginn der Produktion des “New MINI” unter der Regie der BMW Group im Jahr 2001 wurden zwei Millionen MINI im Werk Oxford gebaut!

Zum Jubiläum war neben dem Produktionsvorstand der BMW Group Frank-Peter Arndt auch der britische Premierminister David Cameron vor Ort, um den ganz besonderen MINI vom Band laufen zu sehen. Beim Jubiläumsmodell handelt es sich um ein MINI Cabrio im Farbton White Silver Metallic, das zudem über einige exklusive Ausstattungsdetails verfügt. Wie angekündigt wird der Jubilar nun unter allen Teilnehmern der Aktion auf Facebook verlost und könnte somit schon bald bei einem unserer Leser vor der Tür stehen, falls er unserem Aufruf zur Teilnahme gefolgt ist.

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Ohne einen speziellen Anlass hat MINI in England einige Bilder von der Produktion in Oxford veröffentlicht und weil es sich um farbenfrohe Bilder aus der Lackiererei und Montage handelt, wollen wir sie euch nicht vorenthalten. Wir sehen dabei diverse Varianten der aktuellen MINI-Familie, vordergründig aber den klassischen Hatchback R56.

Mit Ausnahme des Geländewagens Countryman R60 werden alle Varianten der britischen Kleinwagen-Marke im Werk Oxford gebaut. Auch die im Herbst 2011 respektive Frühjahr 2012 startenden Modelle Coupé (R59) und Roadster (R58) sollen im englischen Stammwerk gebaut werden, das vor kurzem auch die offizielle Vorstellung des MINI John Cooper Works WRC gesehen hat.

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Im Lauf des heutigen Tages wird im britischen Hams Hall ein Jubiläum gefeiert: Mit einem 2,0 Liter Reihenvierzylinder für BMW steigt die Zahl der im dortigen Motorenwerk produzierten Triebwerke auf 2.000.000! Das in North Warwickshire gelegene Werke produziert seit 2001 Motoren für BMW und MINI, die dann in anderen Werken in die Fahrzeuge eingesetzt werden.

Der 143 PS leistende Jubiläumsmotor wird später eine für England bestimmte BMW 318i Limousine (E90 LCI) antreiben, wozu er zunächst nach Regensburg transportiert wird, wo die Hochzeit mit dem Fahrzeug stattfinden wird.

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Es ist schon seit einigen Monaten bekannt, dass wir von MINI demnächst noch weitere Modelle zu sehen bekommen werden: Der kleine SUV, der intern R60 genannt wird und wohl als Countryman auf den Markt kommen wird, ist längst bestätigt. Auch die beiden IAA-Studien MINI Coupé und MINI Roadster sollen gebaut werden und könnten unter Umständen schon 2011 bei den Händlern stehen.

Es ist daher nicht überraschend, dass MINI über einen Ausbau seiner Produktionskapazitäten nachdenken muss, denn mit den neuen Modellen werden höchstwahrscheinlich auch höhere Verkaufszahlen einhergehen. Während Coupé und Roadster eher kleine, sehr spezielle Zielgruppen ansprechen, richtet sich der Countryman an eine deutlich größere Kundengruppe.

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