BimmerToday Deutschland

Bereits vor einigen Tagen ist durchgesickert, dass das unter Project i entwickelte Megacity-Vehicle unter der Marke MINI vertrieben werden wird.

Dabei erscheint momentan der Name MINI-i (und diverse andere mögliche Schreibweisen dieses Namens) favorisiert zu werden. Bei automobile-magazine.fr ist nun ein Foto aufgetaucht, das uns angeblich dieses Fahrzeug zeigt.

Ob das wirklich so ist, können wir nicht beurteilen. Zu sehen ist ein dezent verändertes MINI-Gesicht, allerdings mit einer relativ langen Motorhaube, wenn man es mit anderen Fahrzeugen wie dem Toyota iQ oder dem Smart vergleicht.

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In den USA ist offenbar die erste Ladung von MINI E eingetroffen, die für Kundenhände bestimmt sind. Da die Farbe beim MINI E nicht wählbar ist, sehen alle identisch aus und fallem mit ihrer dunkelgrauen Lackierung sowie dem teilweise gelben Dach mit dem Stecker-Symbol ins Auge.

Der MINI E kann von Kunden in den USA zu einem stattlichen Preis von 850$ pro Monat für einen Zeitraum von einem Jahr geleast werden. Für die 450 zur Verfügung stehenden Fahrzeuge gab es dennoch nicht weniger als 1.800 Bewerbungen.

Die nun entstandenen Fotos zeigen zahlreiche Exemplare des MINI E in der Sonne von Kalifornien, wo sie den letzten Schliff vor der Übergabe in Kundenhand erhalten. Man wird also schon bald die ersten elektrisch betriebenen MINIs durch die Straßen von Los Angeles rollen sehen.

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Neben BMW gibt es auch bei MINI diverse Gerüchte um neue Karosserievarianten, die die bisherigen drei Modellvarianten Hatchback, Cabrio und Clubman erweitern sollen. Bereits bestätigt ist der kleine SUV, der mit der Studie Crossover schon angedeutet wurde und wohl im Herbst diesen Jahres zu den Händlern rollt.

Außerdem sind aktuell mit MINI SpaceBox und MINI Speedster noch zwei weitere mögliche Karosserievarianten in der Gerüchteküche, für die es aber noch keinerlei offizielle Bestätigung gibt.

Beim MINI Speedster würde es sich nach einem Bericht von AutoBlog um einen kleinen, zweisitzigen Roadster mit klassischen Stoffverdeck handeln, der die Cabrio-Palette von MINI um eine besonders sportliche Variante bereichern würde.

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Auch Scott27 von GermanCarZone gibt uns mal wieder nützliche Hinweise auf zukünftige Fahrzeuge der BMW Group. Und die Ergänzung, die er uns diesmal ankündigt, klingt absolut nachvollziehbar.

Der weltweit erfolgreich gestartete MINI E hat nämlich vor allem ein Problem: Aufgrund der zahlreichen Batterien hat man praktisch keinen Platz für Gepäck und das Fahrzeug kann fast nur zum Transport von Fahrer und Beifahrer eingesetzt werden.

Der MINI E Clubman würde genau dieses Problem lösen, denn die zusätzliche Länge des Fahrzeugs bietet natürlich deutlich mehr Platz für die Batterien. Abgesehen von einem Solar-Dach zur Gewinnung zusätzlicher Energie unterscheidet sich der der MINI E Clubman technisch nicht vom normalen MINI E.

Der MINI E Clubman wird seine Rückbank behalten und kann folglich auch von mehr als zwei Personen genutzt werden. Dadurch wird er für einen größeren Kundenkreis interessant. Ob das Solar-Dach die Reichweitennachteile durch das höhere Gewicht ausgleichen kann, bleibt abzuwarten.

Auch wenn das Angebot an Elektrofahrzeugen derzeit noch sehr überschaubar ist, zeichnet sich bereits ein erstes Problem ab: Jeder Hersteller hat sein eigenes System zum Aufladen der Akkus entwickelt.

Damit hieraus keine größeren Probleme für spätere Volumenmodelle entstehen, weil man für 10 verschiedene Fahrzeuge 10 verschiedene “Tankstellen” brauchen würde, hat man sich nun offenbar auf einen einheitlichen Standard geeinigt.

Dieser Schritt ist sicherlich eine der Grundlagen, die für die flächendeckende Einführung von Elektrofahrzeugen unvermeidlich war. Schließlich ist das vorgezeichnete Szenario von herstellerspezifischen Tankstellen für niemanden wünschenswert.

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Auch der berühmte US-Entertainer und Autonarr – immerhin verfügt er über eine Autosammlung mit 107 Fahrzeugen – Jay Leno hat sich nun den MINI E vorgenommen und den elektrogetriebenen Zweisitzer auf einer Spritztour probiert.

Was sagt ein Mann, der automobile Träume wie den McLaren F1 sein Eigen nennt, zu einem Kleinwagen mit Elektroantrieb und sehr eingeschränktem Platzangebot? Am Besten, ihr seht es euch selbst an:

[Quelle: Jay Leno]

So richtig überraschend kommt diese Meldung nicht, aber amtlich war bisher nichts. Nachdem der MINI E in den USA angeboten und begeistert aufgenommen wurde, kam relativ bald die Meldung, dass auch diverse europäische Großstädte als Testgelände für den MINI E genutzt werden könnten.

Nachdem vor wenigen Tagen in Berlin die erste ‘Tankstelle’ für den MINI E eröffnet und das dortige Projekt damit eingeläutet wurde, wurde heute bekannt, dass es auch 20 MINI E für München geben wird. Während in Berlin 50 Kleinwagen mit Elektroantrieb herumfahren werden, sind es in München also deutlich weniger.

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Wer hier regelmäßig ließt, weiß bereits seitAnfang Dezember, dass BMW auch einige MINI E für Berlin geplant hat. Wie in den USA ist der MINI E auch in Deutschland nicht zu kaufen, sondern ausschließlich zu leasen. Hierfür sucht BMW im Übrigen auch noch Interessenten.

Für den Test wurde eine von mehreren “Tankstellen” für das Elektro-Auto eröffnet, an der die 50 Fahrzeuge starke Flotte in Zukunft Strom tanken kann.

Vielleicht kann ja auch einer unserer Leser aus Berlin etwas zu dem Ereignis sagen, die Kommentarfunktion steht natürlich jederzeit zur Verfügung. Für längere Artikel oder Fotos bitte ich um Kontaktaufname über das Kontakt-Formular.

Ein ähnliches Projekt wie in Berlin wird demnächst auch in London gestartet werden.

MINI-Chef Wolfgang Armbrecht hat sich in einem interessanten Interview mit dem Stern zu den Marktchancen des MINI E geäußert. Er sieht die Lage dabei keineswegs rosarot, sondern stellt nüchtern fest, dass einige Voraussetzungen für einen flächendeckenden Einsatz des MINI E noch nicht gegeben sind. Dazu gehören zum Beispiel genügend Lademöglichkeiten, aber natürlich auch eine gewisse finanzielle Attraktivität.

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