BimmerToday Deutschland

Über Peter Trepp haben wir schon mehrfach berichtet, denn er ist der erste Kunde, der einen MINI E in Empfang nehmen durfte – und er berichtet über seine Erlebnisse in seinem Blog.

Peter und sein elektrischer MINI haben es nun auch ins Fernsehen geschafft, wo nach CNBC auch abc7 über das außergewöhnliche Fahrzeug berichtet hat.

Leider ist das Video aber wenig informativ, denn auf technische Fakten oder Erfahrungswerte wird quasi nicht eingegangen, eigentlich erfährt man nicht viel mehr als die Tatsache, dass es einen MINI E gibt. Wer trotzdem einen Blick drauf werfen will, kann ja unten links auf den Play-Button drücken.

Vor ein paar Wochen haben wir erstmals von Peter Trepp berichtet, der als erster Kunde seinen neuen MINI E in Empfang nehmen durfte.

Wie angekündigt, berichtet er in seinem Blog regelmäßig über seine Erfahrungen mit dem Elektro-Fahrzeug.

Erfreulicherweise gab es dabei bisher offenbar keinerlei ungeplanten Probleme oder Störungen und der MINI E beweist sich bisher als hundertprozentig alltagstauglich und auch ausgereift.

Natürlich muss man noch einige Zeit warten, bis man dieses Urteil wirklich fällen kann, aber zumindest im Moment scheint alles zur vollsten Zufriedenheit von Peter zu laufen.

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Das erste rein elektrisch betriebene Fahrzeug der BMW Group, der MINI E, beginnt nun seinen Alltags-Einsatz.

In den USA hat mit Peter Trepp der erste Kunde seinen für ein Jahr geleasten Elektro-MINI in Empfang genommen und wird diesen nun sämtlichen Strapazen des Alltags unterziehen.

Wir haben Gelegenheit gehabt, ihm ein paar Fragen zu stellen und natürlich werden wir euch seine Antworten demnächst zukommen lassen.

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Anders als Mercedes-Benz, dass sich in den letzten Wochen Anteile am Elektroauto-Bauer Tesler gesichert hat, möchte BMW die Entwicklung seiner Elektromotoren eigenständig vorantreiben.

Die Batterien werden aber von einem noch festzulegenden Partner zugeliefert, man beschränkt sich in München also auf den Elektromotor. Dieser stehe im Zentrum des Fahrzeugs, daher wollem na diese Kompetenz selber aufbauen. Bei den Batterien haben asiatische Firmen momentan einen großen Entwicklungsvorsprung, der kaum aufzuholen sein dürfte.

Verwendung finden sollen die neuen Motoren vor allem in Fahrzeugen von Project i, also den angedachten Megacity Vehicles mit zwei und vier Rädern.

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Bereits vor einigen Tagen ist durchgesickert, dass das unter Project i entwickelte Megacity-Vehicle unter der Marke MINI vertrieben werden wird.

Dabei erscheint momentan der Name MINI-i (und diverse andere mögliche Schreibweisen dieses Namens) favorisiert zu werden. Bei automobile-magazine.fr ist nun ein Foto aufgetaucht, das uns angeblich dieses Fahrzeug zeigt.

Ob das wirklich so ist, können wir nicht beurteilen. Zu sehen ist ein dezent verändertes MINI-Gesicht, allerdings mit einer relativ langen Motorhaube, wenn man es mit anderen Fahrzeugen wie dem Toyota iQ oder dem Smart vergleicht.

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In den letzten Tagen gab es nicht viele Neuigkeiten zum BMW Z2 Roadster, dafür gibt es nun aber gleich jede Menge Fakten. Der BMW Z2 wird dabei klar als Ergebnis und Teil von Project i erkennbar.

Zunächst einmal können wir mittlerweile davon ausgehen, dass Project i auch im kommenden BMW 1er der Generation F20 eine wichtige Rolle spielen wird, denn der neue 1er soll neben den gewöhnlichen Benzin- und Dieselvarianten auch als Voll-Hybrid und als Mild-Hybrid angeboten werden.

Der Unterschied zwischen Voll- und Mild-Hybrid besteht darin, dass ein Voll-Hybrid auch ausschließlich mit seinem Elektromotor fahren kann, während der Elektromotor beim Mild-Hybrid nur als Unterstützung für den herkömmlichen Verbrennungsmotor dient.

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In den USA ist offenbar die erste Ladung von MINI E eingetroffen, die für Kundenhände bestimmt sind. Da die Farbe beim MINI E nicht wählbar ist, sehen alle identisch aus und fallem mit ihrer dunkelgrauen Lackierung sowie dem teilweise gelben Dach mit dem Stecker-Symbol ins Auge.

Der MINI E kann von Kunden in den USA zu einem stattlichen Preis von 850$ pro Monat für einen Zeitraum von einem Jahr geleast werden. Für die 450 zur Verfügung stehenden Fahrzeuge gab es dennoch nicht weniger als 1.800 Bewerbungen.

Die nun entstandenen Fotos zeigen zahlreiche Exemplare des MINI E in der Sonne von Kalifornien, wo sie den letzten Schliff vor der Übergabe in Kundenhand erhalten. Man wird also schon bald die ersten elektrisch betriebenen MINIs durch die Straßen von Los Angeles rollen sehen.

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Auch Scott27 von GermanCarZone gibt uns mal wieder nützliche Hinweise auf zukünftige Fahrzeuge der BMW Group. Und die Ergänzung, die er uns diesmal ankündigt, klingt absolut nachvollziehbar.

Der weltweit erfolgreich gestartete MINI E hat nämlich vor allem ein Problem: Aufgrund der zahlreichen Batterien hat man praktisch keinen Platz für Gepäck und das Fahrzeug kann fast nur zum Transport von Fahrer und Beifahrer eingesetzt werden.

Der MINI E Clubman würde genau dieses Problem lösen, denn die zusätzliche Länge des Fahrzeugs bietet natürlich deutlich mehr Platz für die Batterien. Abgesehen von einem Solar-Dach zur Gewinnung zusätzlicher Energie unterscheidet sich der der MINI E Clubman technisch nicht vom normalen MINI E.

Der MINI E Clubman wird seine Rückbank behalten und kann folglich auch von mehr als zwei Personen genutzt werden. Dadurch wird er für einen größeren Kundenkreis interessant. Ob das Solar-Dach die Reichweitennachteile durch das höhere Gewicht ausgleichen kann, bleibt abzuwarten.

Auch wenn das Angebot an Elektrofahrzeugen derzeit noch sehr überschaubar ist, zeichnet sich bereits ein erstes Problem ab: Jeder Hersteller hat sein eigenes System zum Aufladen der Akkus entwickelt.

Damit hieraus keine größeren Probleme für spätere Volumenmodelle entstehen, weil man für 10 verschiedene Fahrzeuge 10 verschiedene “Tankstellen” brauchen würde, hat man sich nun offenbar auf einen einheitlichen Standard geeinigt.

Dieser Schritt ist sicherlich eine der Grundlagen, die für die flächendeckende Einführung von Elektrofahrzeugen unvermeidlich war. Schließlich ist das vorgezeichnete Szenario von herstellerspezifischen Tankstellen für niemanden wünschenswert.

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