BimmerToday Deutschland

Über die Positionierung des neuen Mercedes CLA 2013 kann man vorzüglich streiten, denn das viertürige Coupé wurde von den Schwaben gewissermaßen als Wanderer zwischen den Welten aufgestellt: Technisch basiert der CLA auf der Frontantriebs-Plattform der neuen A-Klasse, was man auch im Innenraum nicht übersehen kann. Mit einer Länge von 4,63 Meter spielt der CLA allerdings auf Augenhöhe mit der Mercedes C-Klasse – oder auch dem BMW 3er F30.

Sucht man nach weiteren Möglichkeiten zur Einordnung der jüngsten Baureihe, landet man früher oder später beim Preis. Mit einem Grundpreis von 28.977 Euro für den Basis-Benziner mit 122 PS ist der CLA nicht nur selbstbewusst oberhalb der A-Klasse positioniert – bei identischem Antrieb trennen die beiden Fronttriebler rund 5.000 Euro – sondern auch sehr nah am Niveau der aktuellen Mercedes C-Klasse Limousine.

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Neben den Premium-Kompakten Audi A3 Sportback und BMW 1er zeigte auch Mercedes auf dem Pariser Salon 2012 ein weiteres Mal die neue A-Klasse, die in ihrer aktuellen Generation jüngere und dynamischere Kunden ansprechen soll. Außerdem wurde ein weiteres Mal das auf der A-Klasse basierende Concept Style Coupé präsentiert, das 2013 in kaum veränderter Form als Mercedes CLA auf den Markt kommen soll.

Die kompakte Limousine ist in etwa so lang wie ein BMW 3er und darf auch als kleiner Bruder des auf der E-Klasse aufgebauten CLS verstanden werden. Später soll wie im Fall des CLS auch ein CLA Shooting Brake als frisch designter Kompakt-Kombi folgen.

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Besonders in Schwellenländern wie China, Russland und Indien erfreuen sich Limousinen auf der technischen Basis von Kompaktklasse-Fahrzeugen immer größerer Beliebtheit. Betrachtet man einerseits die Dimensionen heutiger Kompakter und andererseits die Preise heutiger Mittelklasse-Limousinen, kann dieser Trend kaum überraschen.

In Form von Audi A3 Limousine und Mercedes CLA werden schon im kommenden Jahr entsprechende Fahrzeuge von wichtigen BMW-Wettbewerbern auf den Markt kommen, weshalb laut der britischen AutoCar auch in München sehr intensiv über eine BMW 1er Limousine auf F20-Basis nachgedacht wird.

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Bis zum Jahr 2020 möchte Mercedes wieder an der Spitze des weltweiten Markts für Premium-Automobile stehen. Bis dahin ist es ein langer Weg, aber mit Hilfe eines konsequenten Ausbaus der Modellpalette und dem Erschließen neuer Zielgruppen könnten die Stuttgarter ihren ambitionierten Plan durchaus in die Tat umsetzen. Den Anfang macht in dieser Hinsicht ohne Zweifel die neue Mercedes A-Klasse, die eine erheblich jüngere Zielgruppe ins Visier nimmt und mit ihrem dynamischen Design direkt auf BMW 1er und Audi A3 zielt.

Den nächsten Schritt wird Mercedes voraussichtlich im Jahr 2013 gehen, wenn mit dem CLA eine hauseigene Alternative zur C-Klasse in den Handel kommt.

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